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投資界 Tag 特斯拉 第64頁

特斯拉

特斯拉最新資訊,投資界全方位播報特斯拉相關話題,全面解讀特斯拉投資、融資、并購等動態。

  • 補貼退出的壓力是巨大的,據了解,在車企里,尤其是新造車企業和重點零部件企業內部,都已經設置了“產業政策研究”的職位,主要任務就是研究政策走向以及對企業未來發展的影響,而“活下去”也成為新造車企業年會上...
  • 2018年,法拉第未來資金鏈瀕臨斷裂、引入恒大投資、因FF91年底前難產雙方關系破裂、賈躍亭面臨出局……故事起承轉合,眼看就要成為一個“事故”。不過,我們依然希望在造車新勢力的歷史上,“新物種”FF9...
  • 通用關閉美國工廠也好、特斯拉中國建廠也好,為的就是更好的在中國搶錢、搶市場。而國產車企,能抽到的好牌并不多了,如何打好手上的牌,值得深思。
  • 有媒體報道特斯拉在中國10月份的銷量下跌70%,很多人都在關心,馬斯克還能駕駛著特斯拉一路絕塵嗎?這位鋼鐵俠還有多少翻盤的勝算?
  • 展開來說,十年前做計算機圖形出身的英偉達已經將自家技術應用于人車交互界面、觸屏、車載娛樂系統等。隨著技術發展,這家供應商的使命逐漸變成了將人工智能嵌入汽車行業。
  • 2014年6月,李想第一次放出造車信息,這也是其在泡泡網、汽車之家后的第三次創業信號。他在微博寫道“爭取2015年結束前,打造一款0-100公里/時實測加速在3秒之內的電動概念跑車出來。”
  • 要知道,資本之所以爭相涌入新能源汽車行業,看重的其實是這個行業未來幾十年的發展,而非某些創始人的作秀。但是某些國內造車新勢力們所學習的很明顯只是那個大嘴馬斯克,而不是特斯拉。
  • 北京時間10月25日凌晨,特斯拉發布2018年度第三季度財報,深陷虧損泥潭的特斯拉終于如該公司CEO馬斯克所承諾,在第三季度實現盈利。
  • 據彭博社消息,馬斯克在給員工的郵件中寫道,“我們已經十分接近實現盈利,并向那些反對者們證明他們是錯的。但是,我們必須在明天(周日)執行地非常完美,” “如果我們明天能做到全力以赴,我們將取得史詩般的勝...
  • 作為和解協議的一部分,馬斯克還將支付2000萬美元的罰款,并至少在3年內不得擔任董事會主席一職。SEC還對特斯拉處以2000萬美元的罰款。
  • 美東時間27日下午5時(盤后時間)SEC舉辦的新聞發布會上,SEC發言人表示對是否未來也將起訴特斯拉不予置評。
  • 也在11日,奧迪在特斯拉的“后院”加州推出了全新電動SUV,并與亞馬遜達成充電系統方面的合作,新車將于明年中旬在美國上市,虎視眈眈想要瓜分特斯拉的“主場”。