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投資界 Tag 特斯拉 第59頁

特斯拉

特斯拉最新資訊,投資界全方位播報特斯拉相關話題,全面解讀特斯拉投資、融資、并購等動態。

  • 作為智能移動終端落地的前提,但特斯拉的自動駕駛功能遠未實現,萬億市值仍是星辰大海。
  • 這場由特斯拉引領的造車風潮,是會被特斯拉終結?還是會有馬斯克“學徒”后來居上?
  • 要想造出新能源汽車,除了解決生產線問題還遠遠不夠,造車新勢力企業還需要面對供應鏈難題。
  • 正如李想曾說的,特斯拉和傳統汽車巨頭之間,代表的是數字時代企業和工業時代企業之間的對決。
  • 京東公布2020年 618年中購物節銷售數據:2020年6月1日0時至6月18日24時,京東618全球年中購物節累計下單金額達到2692億元,創下新的紀錄。
  • 這兩家不約而同地從2003年開始造車、又于2008年同時量產電動車的企業,就像“三好學生”和“天才少年”——都是優等生,但特斯拉更有“讓大眾激動起來”的能力。
  • 特斯拉此前采用的電池供應商有過松下,有過 LG 化學,但這兩家提供的都是三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池的搭載,還是頭一遭。
  • 在中國市場,特斯拉也不得不降低其價格,這對消費者來說是好事。
  • 在經歷動力電池長期“受制于人”的窘境后,特斯拉終于按捺不住,要自己做動力電池了。
  • 比亞迪過于沉重的“低價車”包袱,恐怕不是依靠漢就能甩掉的。要成為“特斯拉”,比亞迪還有很多門道要悟。
  • 不管是褒是貶,特斯拉都已經成為新造車公司們要面對的一座大山。
  • 以充電服務為基礎,擴展至為電動車主提供全周期的汽車生態服務,電動汽車“新玩家”們能否實現服務及戰略超越,也讓我們一起拭目以待。
  • 美國專家認為特斯拉此舉是為了“秀肌肉“,但卻讓其員工陷入“馬斯克vs政府”的兩難中。
  • 在國產汽車和特斯拉之間該如何選擇,除了續航里程外,最重要的可能就是智能駕駛系統了。
  • 國產特斯拉 Model 3 的 4 月份銷量僅為 3635 輛,而上個月,也就是 3 月份,特斯拉的銷量還是10160,整個四月份的銷量環比下降了 64.2%。
  • 5月1日,特斯拉中國宣布,國產Model 3標準續航升級版的補貼前起售價從32.38萬元降低至29.18萬元,直降3.2萬元。這對于造車新勢力而言是一場“災難”。