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投資界 Tag 特斯拉 第57頁

特斯拉

特斯拉最新資訊,投資界全方位播報特斯拉相關話題,全面解讀特斯拉投資、融資、并購等動態。

  • 會上,火山石投資創始合伙人章蘇陽圍繞“科技創新在資本市場的新征程”發表演講。
  • 大眾汽車證實了雙方的會面,但并未詳細說明見面內容,馬斯克與迪斯兩個“話題制造者”的會晤成功引發了汽車圈的聯想狂歡。
  • 正如周鴻祎所說,在腦機接口解決倫理問題之前,這個潘多拉魔盒不能輕易打開。
  • 押注特斯拉、狂購科技股看漲期權,一級市場輸出去的,要在二級市場贏回來。資本市場的賭博無關黑白,這一次,孫正義能涉險過關嗎?
  • 當地時間9月3日晚,在對德國進行了為期3天的訪問考察、即將返回美國之前,馬斯克專門趕赴不倫瑞克的一個小機場,和迪斯會面約2個小時。
  • 如果特斯拉市值上升的動力,來源于“韭菜”們對其勾畫的美好愿景深信不疑,以至于這種信念能夠幫助特斯拉的市值進入一個循環的“加速通道”,那么保住一個“人類夢想的實現者”形象,并且能夠持續大幅盈利,就是特斯...
  • 到今天,已經很少有人質疑馬斯克是否能成為“下一個喬布斯”,反倒是另外兩種聲音開始出現:馬斯克能不能超越喬布斯?特斯拉會不會成為下一個“蘋果”?
  • 在價值萬金的車輛市場中,車企、經銷商、電商平臺,誰都不愿意放過“汽車銷售”這塊大蛋糕。
  • 特斯拉真正害怕的,是價格體系被打亂,直銷渠道被挖破,品牌段位被拉低。
  • 看著特斯拉的盛宴,國內造車新勢力百般滋味。2020年,已然成為國內造車新勢力們的分水嶺——有人站穩腳跟,有人黯然退場。
  • 很多人都預料到了特斯拉的未來前景,但如今其在資本市場的瘋狂飆進,絕對是超出了太多人的想象。
  • 環視整個賽道,原來的競爭對手已經所剩無幾,李斌、何小鵬和李想要面對的競爭決然不僅是外敵特斯拉,還要迎戰自己。
  • 初心是為用戶提供買得起的電動汽車,并加速世界向可持續能源轉變的特斯拉,卻在中國市場逐漸淪為精英階層的專屬,這與它的初心背道而馳。
  • 觸到一二線城市的天花板后,眼下,即使拒絕了拼多多,傲嬌的特斯拉也必須彎下腰來,親自拓展“五環外用戶”。
  • 無論是拼多多執意于蹭特斯拉熱度,還是特斯拉拒不和拼多多合作,其背后都有其商業邏輯和對應的公司意圖。
  • 小牛電動CEO李彥曾在接受采訪時表示,小牛對自己在兩輪電動車行業里的定位,就像是新能源汽車里的特斯拉。同時由于“互聯網+”的玩法,小牛一度也被稱為“電動車行業的小米”。
  • 特斯拉沒有“服軟”,拼多多補貼成功,消費者最終提車,看似大好結局背后是雙方矛盾并未解除。
  • 新零售方興未艾,任何商品都將走到線上,而未來的渠道一定是多元的,消費者需要更多的選擇,電商平臺的興起一定程度上沖擊了傳統汽車銷售模式,而汽車廠商在與其博弈的過程中,無形之中讓消費者成為了“犧牲品”。
  • 康希諾市值大漲66億;馬斯克成為全球第四大富豪;京東Q2凈收入2011億元。
  • 特斯拉為了維護在中國市場的直銷模式,把持定價,堅決不肯“被補貼”,不惜取消訂單。