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投資界 Tag 特斯拉 第49頁

特斯拉

特斯拉最新資訊,投資界全方位播報特斯拉相關話題,全面解讀特斯拉投資、融資、并購等動態。

  • 特斯拉與消費者的溝通方式很是“生硬”,遠不能好好的跟消費者溝通。看最近一段時間特斯拉的事故,剎車類范疇的事故偏多,而特斯拉往往將其歸咎于駕駛者,這很難讓消費者接受,不是一個好現象。
  • 特斯拉之所以屢受詬病,更多的可能是在公開透明度、情感等因素。如果有機會與馬斯克面對面,大多數人可能會說,“請放下你的傲慢。”
  • 大眾集團轉型電動化,特斯拉被視為頭號競爭對手。即便是在面臨職業生涯最嚴重的危機時刻,迪斯也從未有所掩飾。
  • 但愿媒體的集體憤怒,能轉變特斯拉始終傲慢的態度,用誠意來解決中國車主所面臨的問題。
  • 對于任何車企而言,向消費者銷售汽車產品都是主要的營收來源,但在發生車輛問題后一味地隱瞞車主、將責任甩鍋給車主,直至被曝光和點名,勢必都會對其品牌力和消費者信任度等方面造成不可挽回的影響。
  • 近兩年以來,隨著特斯拉在國內投資建廠擴大產能之后,連連創下了股價和營收的新高,卻也伴隨著很多質疑聲。
  • 一邊是公眾對特斯拉自動駕駛技術的質疑,一邊是同行和“后浪”的瘋狂追趕,特斯拉的地位岌岌可危。
  • 如今造車新勢力包括特斯拉、小鵬等在內,給用戶提供的是“整體化”的輔助駕駛功能,相當于在宣傳上沒有劃分出太多細分功能,而是在場景中融入自動輔助駕駛功能。
  • 與當下年輕女性偏愛的“口紅經濟”和“盲盒經濟”類似,宏光MINIEV也想把握住女性消費的風口,打破汽車消費話語權多被男性把握的傳統。
  • 對于特斯拉而言,只有翻越歐洲市場這座大山,才能成為電動車時代真正意義上的領導者。如若不能戰勝傳統巨頭,反而有可能被老牌巨頭反噬。這樣的可能性并非不存在。對于特斯拉而言,真正硬碰硬的戰斗剛剛開始。
  • 2020財年,由于交付量創新高,規模效應下成本降低,蔚來毛利率得以提升。
  • 新能源市場在資本層面的狂歡,讓一部分人產生了錯覺,認為只要想辦法參與進來,就能躺著賺錢。但是現在已經有不少新車企用慘痛的教訓證明了這是一個偽命題。哪怕這個風口再大,能不能飛起來還要看自身實力,這是市場...
  • 近一個月以來,蔚來、小鵬以及理想汽車股價齊齊下跌。這也讓市場觀察者們不禁感嘆:狂奔一年的新能源汽車股,要“由牛轉熊”了嗎?
  • 或許正如諾基亞時代一樣,在時代的關鍵轉折點,笑到最后的,并不一定是曾經的巨頭。
  • 然而,近年來,特斯拉汽車在國內頻發事故,此前中國五家監管部門還就特斯拉在華銷售汽車的質量及安全問題約談了該公司代表。 這或成為特斯拉不得不在國內招聘更多的公關人員的原因。
  • 從福特,到通用、大眾,昔日燃油車巨頭,到了不得不賭一把的時候,賭輸的代價很大,賭贏卻能贏得下一個時代。
  • “馬斯克的人設和主要用戶群體更容易接受比特幣,簡單概括一下就是前沿且酷."
  • 事實上,特斯拉在中國已經發生了多次車輛失控事件,并頻頻曝出質量問題,比如漆面不平、外部面板間隙不均勻等。
  • 在2025年中國市場新能源車20%的滲透率到來之前,在自動駕駛技術全面普及之前,新造車的大決戰都還不會到來。對于各派勢力的玩家而言,誰能挺進下一輪,熬到大決戰,并在決賽中勝出,誰就能有機會成為這個賽道...
  • 一輪汽車產業爭奪戰就此啟幕。但凡有些汽車工業基礎的城市,都有成為“東方底特律”的夢想。