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投資界 Tag 特斯拉 第40頁

特斯拉

特斯拉最新資訊，投資界全方位播報特斯拉相關話題,全面解讀特斯拉投資、融資、并購等動態。

  • 相較蘋果將核心零部件生產放在歐美和日韓，特斯拉的“國產化”明顯更高，而中國新能源車的領軍者起跑的速度也更快。

  • 茅臺與天下所有商品不同，它兼具消費品、奢侈品、投資品三重屬性。但股票估值過高會損害這家公司的投資價值。

  • 小鵬的未來恐怕并未有那么理想，更何況，市場對特斯拉的質疑也從來沒有中斷。

  • 在全球疫情肆虐、供應鏈受阻、上游原材料價格上漲、芯片荒等復雜情況的影響下，近兩年內特斯拉漲價的可能性仍然很高。但放眼到未來更長時間內，要做“大眾汽車”的特斯拉只會更便宜。

  • 盡可能在每款產品上都將規模效應最大化，這也是特斯拉能不斷降價，還能擴大利潤的關鍵因素。

  • 電動車廠們在自家產品上搭載了汽車行業最先進的技術，“車聯網”觸手可及，但是也因技術的不成熟而故障頻頻：冬天氣溫低，續航能力下降的電動車變“電動爹”；節假日出行，充電樁一樁難求……

  • 對于中國新能源汽車品牌來說，沒必要也不可能復制特斯拉的成功，畢竟打敗特斯拉的一定不是第二個特斯拉。

  • 二手車商不敢收，車主不敢賣，消費者不敢買，這就是新能源二手車市場的尷尬局面。

  • 市值排名第一的車企特斯拉用了15年才實現盈利，蔚來、理想等頭部造車新勢力仍處于虧損的狀態，更別說還不具備量產交付能力的FF。

  • 市值排名第一的車企特斯拉用了15年才實現盈利，蔚來、理想等頭部造車新勢力仍處于虧損的狀態，更別說還不具備量產交付能力的FF。

  • 馬斯克在一周之內套現約69億美元，按照網友“批準”的減持計劃，他還要再賣1000多萬股。

  • 全球范圍內一定程度的饑荒，顯然是個涉及政治、經濟、軍事甚至哲學的綜合問題。

  • 擺在特斯拉面前的，除了股價問題，更為緊迫的是，或許是如何闖過眼前的供應鏈危機難關。

  • 一直被外界視為不缺芯的特斯拉，也因為遭遇缺芯同時在國內外對交付車型進行配置減配。

  • 在特斯拉等其它電動車制造商的產品未上市前，已經開啟交付的Rivian具有領先優勢，優先搶占市場。這或許也是資本市場給予Rivian高市值的原因之一。

  • 雖然特斯拉CEO馬斯克本人多次公開表示，自己不喜歡別人把他和喬布斯相提并論，但在如今特斯拉追捧者的話語體系中，特斯拉的對比對象早已不是傳統燃油車企，而是那顆缺了一口的蘋果。

  • 當記者問到張勇，如何看待網上評價海底撈“不好吃”這件事情時，張勇將話頭引向了“友商”，頗有一種“特斯拉說自己沒有公關費”的味道。

  • Rivian通往美股明星IPO的路，開頭將近十年是默默無聞的蟄伏，近三年是迷霧重重的神話。

  • 左有Lucid，右有Rivian，它們被外界寄予厚望，但想真正成為特斯拉的勁敵并不容易。

  • 造車不止于車，這更是一場攸關未來的競賽，沒有一個人愿意掉隊。
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