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投資界 Tag 特斯拉 第30頁

特斯拉

特斯拉最新資訊,投資界全方位播報特斯拉相關話題,全面解讀特斯拉投資、融資、并購等動態。

  • 高定價其實只是我們看到的現階段中國汽車品牌出海的一個表象,這背后其實還是經過全球大環境不確定性、地方貿易保護,以及汽車品牌如何穩定海外業務等諸多考驗的綜合結果。
  • 馬斯克堅信,特斯拉將迎來“一個史詩般的年終(epic end of year)”。
  • 馬斯克被問到“是否考慮挖礦”。他的回答是:“無論任何限制性因素,我們都會關注。如果我們不得不通過挖礦來獲取電動汽車的原材料,那我們就會去挖礦。”
  • 在現在營銷泛濫的時代,溫情牌早就被用爛了,效果也大打折扣。以后溫情牌還是少用吧,起碼別再加熱推了。
  • 設定合理的KPI是有必要的。雖然我們不以銷量論英雄,但拿得出手的銷量,是盈利、上市、競爭等一切的基礎。
  • 發布兩款最新研發的電動汽車后,富士康再次強調了其在汽車領域的代工能力——不僅可以承接組裝代工業務,還能幫助整車廠進行早期的產品設計,提供車載半導體等關鍵部件,甚至提供軟件和生態系統的服務。消費電子領域...
  • 隨著激光雷達硬件裝配率提升,2021-2025年期間,國內城市領航輔助前裝市場規模有望從8億元,提升至119.5億元,期間CAGR達96.9%。
  • 中國汽車品牌的出海是離不開與之同呼吸、共成長的零部件企業,我們需要更多的“博世”。
  • 其實,BBA的新能源并不能說不好,但是如何真正用心去滿足中國消費者的需求,這可能才是這些老牌巨頭最需要做的事情,如果這方面無法做到的話,目前的問題有可能還是會長期持續下去。
  • 在動力電池這件事上,不少主機廠們正試圖跳過層層供應商,將電池攥在自己手中。
  • Semi經歷了什么?5年前發布的產品,如今還能攪動商業卡車的一池春水嗎?
  • 特斯拉和蘋果的恩怨糾葛由來已久,尤其是馬斯克,時不時地喜歡評價和嘲諷一下蘋果或庫克,但這不妨礙他學習蘋果。
  • 到底誰更好,這是一個路線之爭,爭來爭去沒有用,還是看實際效果吧。
  • 花式優惠補貼背后,各新能源車企使出渾身解數吸客,希望為第四季度交付表現開個好頭。
  • Optimus 離完美還差太遠,但是特斯拉做機器人的決心不容忽視。
  • 在AI Day的光環下,加之特斯拉在能源服務、電池制造等方面的布局,特斯拉已經初步向世人證實了這一點。
  • 馬斯克和特斯拉的代表也在發布會上承認,要實現大規模生產低成本機器人的目標,還有很多工作要做。“機器人要實現全部功能還有很長的路要走。”
  • 除了更便宜的價格和更豐富的配置外,中國造車新勢力們需要用戶更認可的故事和標簽。
  • 在越來越多傳統以及其他勢力推出新車的當下,原先頭部新勢力的日子又面臨了新的變數。
  • “進特斯拉,一方面覺得特斯拉科技含量比較高,馬斯克也有人格魅力加分,另一方面是特斯拉給出的薪資待遇確實好,別的給不了這么多。”