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投資界 Tag 特斯拉 第29頁

特斯拉

特斯拉最新資訊,投資界全方位播報特斯拉相關話題,全面解讀特斯拉投資、融資、并購等動態。

  • 國外電動車巨頭特斯拉2022年前三季度的累計銷量為90.9萬輛,在目前所披露出的銷量上,比亞迪力壓特斯拉一頭。
  • 由于碳排放收入、電池技術創新以及毛利率高達80%的軟件收入的存在,事實上特斯拉仍有進一步降價的空間。
  • 中國聯通回應與騰訊設立新公司:該合營企業的組建正在推進過程中,尚未完成設立登記,對本公司當前生產經營無重大影響,從長遠來看有利于放大雙方優勢,壯大內容分發網絡(CDN)、邊緣計算產業鏈。
  • 蔚小理要共同面對特斯拉揮舞的價格“屠刀”,尤其當降價后的Model Y、Model 3起售價低于30萬元,與幾乎同價位的小鵬G9、蔚來ET5形成了正面競爭。
  • 從此以后,這個超過2.2億月活的西方互聯網巨頭、或許是全球最重要的公共輿論廣場之一、硅谷歷史中的傳奇平臺,將與馬斯克手里的洗手盆一樣,成為這個億萬富豪的私產——他們也將共同努力,讓那些尊貴的手指們感到...
  • 對于國內新能源車企來說,特斯拉發動的價格戰和即將到來的廉價車型,都是不得不面對的嚴峻挑戰,性價比和產品力都亟待提升。在車市不振和明年補貼退坡的大背景下,國內車企的壓力也在與日俱增。
  • “富士康看似瞄準的是特斯拉,實際上是向外界證明他有生產特斯拉車的能力,包括具備大批量、高質量的生產能力。”
  • 以Model Y高性能版為例,在本次降價2萬元后,還有約3.3萬的降價空間。要么再等等?
  • 在全球通脹的背景之下,面對全年交付目標,通脹壓力較小且增速保持高位的中國市場,成為特斯拉沖量的最佳選擇。
  • 能夠預見的是,提升了性價比的特斯拉將在今年的尾聲沖刺一波銷量。不過這一次,被迫開啟的價格戰背后還藏著特斯拉的隱憂。
  • 就在電動車競爭不斷加劇的當下,特斯拉在前期的試探后,終于還是使出了“降價”這一計王炸,電動車市場,又要驚起一灘鷗鷺。
  • 作為新能源“卷王”,在中國市場本土化上特斯拉火力全開。特斯拉中國此次降價舉動,必將對中國本土汽車廠商造成一定壓力,或將迎來一波降價潮。
  • 當前特斯拉在國內的售價在30萬元左右。這意味著特斯拉下一代汽車的售價有可能來到十幾萬元的區間。屆時,國內新能源汽車市場的競爭將更趨激烈。
  • 在電動化與智能化方面,BBA相對新勢力來說,目前還看不到太多技術上的領先優勢,但為了維持燃油時代留下的復雜產品線邏輯,BBA又不得不先將最好的技術放在最頂尖的車型上。而更加親民的車型,就只配“油改電”...
  • 特斯拉已經出牌,壓力傳給了中國市場的其他玩家們,留給各家車企的時間已經不多。
  • 在財報會上,馬斯克透露特斯拉正在研發更便宜的下一代汽車平臺,下一代新車成本將是Model 3的一半,但產量可能高于目前所有產品的總和。
  • 富士康如果還不能全力以赴造車,恐怕連當備胎的資格都沒有。全球最大制造工廠,為何一造車就被嫌棄了?
  • 特斯拉熱門車型Model Y系列,最高一下子降價3.7萬元。對此,國產新能源汽車比亞迪、賽力斯、蔚來、理想、小鵬們將如何應對?
  • 特斯拉不僅需要面對以“蔚小理”等為代表的造車新勢力向其發起的追擊,還有諸多傳統汽車廠商也在加快向新能源汽車的轉型。
  • 剛提車的車主,一夜之間“粉轉黑”。“看到一輛沒牌照的特斯拉,開得飛快”、“估計是去維權的路上”