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投資界 Tag 特斯拉 第23頁

特斯拉

特斯拉最新資訊,投資界全方位播報特斯拉相關話題,全面解讀特斯拉投資、融資、并購等動態。

  • 在全自動駕駛遲遲無法到來之前,特斯拉仍急需從已有業務中尋找新的增長點。
  • 多數有意愿且有能力的特斯拉消費者早已選購完了,想要提振銷量,也許特斯拉只能進一步降價。
  • 唯量是圖馬斯克。在他看來特斯拉仍然會更看中銷量,特斯拉甚至有可能以0利潤銷售車輛。
  • 在競爭愈發激烈的新能源市場,特斯拉降價模式能否給自己殺出一條血路,依然需要打上一個問號。
  • 從Model Q到廉價Model Y,再到近日Model 3降到18萬,這些傳聞都說明,龐大的國內市場對20萬以下車型有著巨大的需求,而特斯拉則將這塊龐大的市場拱手相讓。
  • 有媒體將2021年譽為“碳化硅爆發元年”,又將2022年譽為“碳化硅功率芯片應用的新元年”,今年還沒等來新口號,等到的卻是特斯拉在投資者日上宣稱“下一代汽車平臺將減少75%碳化硅使用量”的規劃。
  • 或者說,如同壓低外界對星艦發射的預期一樣,馬斯克也在壓低外界對其可能的來華行程的預期。
  • 劍已出鞘,如何接招?國產新能源汽車玩家們必須加速增強自身實力,好讓這只巨型“鯰魚”學會安靜。
  • 這個時候考驗的就是各家車企的潛力與深度了,如果沒有足夠的差異化優勢,很有可能就在特斯拉帶動的降價潮中被市場所淘汰,市場大潮已來,如何做就需要各家車企給出自己的答案了。
  • 一家千億市值的新能源車企業,很可能帶動幾十家百億市值的供應鏈公司,它們背后可能是更多的就業、利稅和高收入崗位。
  • 雖然說中國特斯拉為時尚早,但是汽車電動化、智能化是趨勢,巨頭們都集中資金、人才等資源投入的情況下,或許真如雷軍所說,汽車這個百年賽道,能跑出一匹“寶馬”。
  • 如果你錯過了鋰電池,錯過了光伏,那么儲能將是你不容錯過的機會。機構則預測,到2030年,全球儲能市場規模將達到3萬億。
  • 對于國內企業來說,近兩年儲能產業的排位賽已經開始,頭部市場格局正在加速形成。此時特斯拉的高調建廠,未來或將在國內儲能市場競爭中掀起新一輪熱潮。
  • 未來中國和美國哪個才是特斯拉的頭號市場?這取決于特斯拉能否進一步壓低成本和售價。
  • 從特斯拉在汽車行業的影響力來看,朱曉彤現在不僅是特斯拉最有權勢的華人,也是全球汽車圈最有權勢的華人。
  • 有分析師認為,未來特斯拉可以與 OpenAI 合作,進一步推動其 AI 業務。
  • 3月2日的特斯拉投資者日上,朱曉彤身著特斯拉黑色“超級工廠”T恤亮相。他介紹自己負責監督公司的大部分業務,包括全球生產、銷售和服務,并代表了該公司所有的超級電池工廠。在外界看來,這使他幾乎成為僅次于馬...
  • 所以說,中國未來的新能源汽車市場足夠大,無論是傳統車企,還是造車新勢力,以及特斯拉,市場都容得下。未來,特斯拉依然是中國新能源汽車行業的一條“鯰魚”。
  • 消費者們追求個性選擇,一定是在對新能源汽車被廣泛接受和認可之后的事情。到那時,寧德時代和華為的模式還會重新崛起。就像美國和中國汽車市場發展的早期,福特、大眾幾乎一家獨大,而到市場成熟階段,百舸爭流、萬...