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投資界 Tag 特斯拉 第22頁

特斯拉

特斯拉最新資訊,投資界全方位播報特斯拉相關話題,全面解讀特斯拉投資、融資、并購等動態。

  • 干貨不足,全靠個人魅力。回顧整場股東大會,除了配合釋放往期的內容,關于新車的信息并不多,整體有些乏善可陳,但馬斯克的出場足以引爆輿論。
  • FSD正越來越接近廣義的人工智能,就像人類可以選擇走路也可以選擇坐車坐飛機,AI系統可以幫助人來駕駛,特斯拉現在也希望它可以遷移到其他應用上,“我們現在是被極大低估的,不過希望我們不會發展發展著就成了...
  • 一個入華8年,國產化4年的汽車品牌,自己的產品質量和安全水平都尚且如此,恐怕確實也輪不著它來插手中國汽車消費者的教育加強工作。
  • 無論是“單踏板”、隱藏式門把手的設計、電吸門,又或是電池材料,這都是創新。但在關乎生命的設計、功能上,企業不該以教育駕駛者的心態,讓他們適應這些創新。
  • 如今的一紙召回公告,基本坐實了特斯拉強制單踏板模式的安全隱患。
  • 車企通過賣出更多的汽車,來獲取更多的數據,以此將自家產品迭代成最廣泛的電力與算力網絡,這可能將是在未來汽車市場生存的關鍵。
  • 看來特斯拉無論是現在和未來的漲價或者降價都是深思熟慮,而非一時的沖動上頭。
  • 在自動駕駛真正落地之前,造車這種傳統制造生意中,極致創新者也會在效率面前敗下陣來。如何更好更快地豐富產品線,可能才是特斯拉能否實現產能、價格、需求三者平衡的關鍵。
  • “但他真正的動機…被許多事情掩蓋了。他從我身上拿走了很多錢。”
  • 好在因為中國的基礎設施實在太完善了,偷車被捕風險太高、利潤太低,基本已經絕跡,也使得汽車遠程熄火這個需求在中國基本沒有了存在的必要。而在短期來看,外國車友們將長期受到偷車/搶車這件事的困擾了……
  • 對于諸多消費者而言,產品的價格及優惠已不再是決定性因素,車輛產品力及品牌影響力在購車決策中的權重已經越來越高。
  • 新能源汽車市場不可忽視的兩大巨頭強強聯手,或許這就是頂峰相見?
  • 在完善自動駕駛技術之前,特斯拉會堅持以較低的利潤率賣出更多的汽車,將來再收獲利潤。
  • 新能源車市的價格戰今年仍有很大可能性會再次出現,特別是在下半年出現的概率很高,讓我們拭目以待。
  • 馬斯克和微軟之間究竟存在著怎樣的矛盾?這個矛盾為何會在當前爆發?微軟為什么要用廣告作為敲打馬斯克的工具,而馬斯克又為何以數據問題進行回擊?這場馬斯克和微軟的爭斗又會對整個行業產生怎樣的影響?
  • 哪里的供應鏈更完善、成本更低、政策力度更大,哪里就能贏下“特斯拉爭奪戰”。
  • 特斯拉想要成為“中石化”,先要打敗特來電、國家電網等對手,還要直面“蔚小理”等新勢力車企的競爭。
  • 現在已經很確定,美國新能源汽車市場打算關起門來自己玩,比亞迪在除美國之外市場的競爭力也基本無可匹敵,基本面上大家并沒有太多的爭議。
  • 對于相關行業人士來說,正確的姿勢是:保衛曹德旺,投奔特斯拉。
  • 2023年開年到現在4個多月,特斯拉已經在全球范圍內宣布了6次降價。