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投資界 Tag 特斯拉 第19頁

特斯拉

特斯拉最新資訊，投資界全方位播報特斯拉相關話題,全面解讀特斯拉投資、融資、并購等動態。

  • 新能源牌桌注定是一場暫時看不到終點的馬拉松，每個選手的出牌風格都只是不愿掉隊堅持到最后的證明。

  • 特斯拉在做企業戰略時，已經提前規劃好未來四五年的業務模式，包括一些軟件和硬件集成的功能等，在戰略體系上早已有布局。

  • 新能源汽車行業正在經歷一長淘汰賽，無論是蔚小理，還是其它造車新勢力，都在四處融資，以求續命。

  • 一位美國特斯拉車主自駕游，發現車子的續航里程嚴重打折扣，就找特斯拉預約維修，不久收到短信，預約被取消。

  • 雖然特斯拉旗下車型數量較少，但單一車型的產量較大，所以車型放量周期比較長。面對中國市場的激烈競爭，特斯拉想爭取更大的市場份額，降價是比較好的手段。

  • 富士康組裝了大約 70% 的 iPhone，但其凈利潤率已連續六年低迷于 1% 至 2% 左右。不出意料的，富士康開始進軍新領域。

  • “對于絕大多數人來說，購買新車是一個重大決定，所以每當經濟出現不確定性時，人們通常會暫停購買新車，至少觀望一下，(所以降價能推動銷售)。”

  • 雖然從特斯拉的營收上來看，汽車業務的占比仍然占據壓倒性優勢，但市場更相信其在人工智能方面的優勢和潛力。

  • 一旦特斯拉股價如期沖上300美元，這將意味著，繼2021年10月首次突破萬億美元后，特斯拉將重回萬億美元俱樂部，也將是2023年上半年內除英偉達外，第二家邁入萬億美元門檻的上市公司。

  • 擁有自動駕駛和機器人的特斯拉成了AI應用端最令人期待的公司之一，且在算法層面領先于其他電動車企業，或將開啟具身智能的時代。

  • 汽油皮卡已成為傳統汽車制造商利潤較高的業務領域之一，許多公司希望通過類似的電動汽車產品吸引新的買家。

  • 截止目前，特斯拉中國官網雖然有提供關于Powerwall的介紹，但并不能直接下單，也沒有開設專門的購買店鋪。

  • 按原計劃特斯拉墨西哥超級工廠將于2024年竣工，但當地供應鏈尚未達到理想水平。目前墨西哥政府仍舊持續用卡車，一車一車地向各地供水，以緩解水資源的短缺問題。

  • 誰吃虧？誰受益？從特斯拉充電協議改名那一刻起，其野心已經盡顯。

  • 挑起價格戰的“始作俑者”特斯拉，再次沖在了下半場的“第一線”。

  • 馬斯克屢次炮轟ESG：環保優等生特斯拉，仍然拿不到一張好看的ESG成績單。

  • 除了承諾不惡意打價格戰外，這份《承諾書》還包括其他內容，如「不夸大宣傳、不虛假宣傳」「質量為先、品質為本」等。

  • 2023年上半年，中企上市市場平穩運行（詳見），VC/PE支持的中企IPO活躍度略有增長，融資金額稍有下調，VC/PE滲透率從第一季度的低位（56.7%）回升至63.8%。

  • 當然，不得不特別強調的是，現在最大的變數還在于通往自動駕駛的路徑上，又出現了“大模型派”，而這一路徑很有可能是通往自動駕駛時代的坦途。

  • 要讓無線充電在家用領域得到更廣泛應用，繼續提升充電速度是一個重要影響因素。
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