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投資界 Tag 特斯拉 第16頁

特斯拉

特斯拉最新資訊,投資界全方位播報特斯拉相關話題,全面解讀特斯拉投資、融資、并購等動態。

  • 隨著FSD開啟入華倒計時,不可避免地就要討論起一個問題:都主要有哪些競爭對手?
  • FSD入華后,或將大幅強化消費者認知,推動國內高階智駕滲透,并在我國智能駕駛領域中引發“鯰魚效應”。
  • 那么究竟是要為了市場規模而不斷降價,還是要為了毛利率而漲價穩定投資者信心,眼下兩難的特斯拉得不到一個“標準答案”。
  • 回顧2023年各家車企的策略和動作,我們發現提升性價比是今年車企們的共同選擇。更多樣的產品選擇和越來越高的性價比,將會成為接下來推動新能源汽車持續攀升滲透率的第一驅動力。
  • 馬斯克的玩法的確與眾不同,但是想要理解這一系列的各種玩法,其實只要從馬斯克的根本目的出發就能看到馬斯克的邏輯所在。
  • 寧波在新能源汽車領域仍面臨挑戰,但通過加強整車產能、推動創新和突出輕量化發展路徑,有望在激烈的競爭中取得更大突破。
  • 圍繞這塊電池,車企、電池廠商的競賽與博弈是不會終止的。但充分的良性競爭,對行業來說并非壞事。畢竟更高能量密度、更安全、續航能力更強的電池,肯定會讓新能源車的駕駛體驗更上一層樓。
  • 在11月3日晚發出的全員信中,李斌宣布了裁員10%的消息,由此開啟了蔚來進一步降本提效的行動。
  • 特斯拉的進展會給國內智駕行業帶來哪些啟發?我們距離自動駕駛的終局還有多遠?
  • 與特斯拉一直追求的降本相比,成本控制某種程度上是比亞迪的“舒適區”。慘烈的價格戰之下,比亞迪正在逼近特斯拉。
  • 特斯拉三季度在全球范圍內交付了435,059輛汽車,比預期少約2萬輛。如果依然要堅持完成180萬輛的目標,那么今年四季度就需要交付超過47.5萬輛汽車。
  • 市場一直在變化,競爭也會加劇,特別是未來只會越來越卷的中國新能源汽車市場,特斯拉還是一個主力玩家,但也會面臨更大的競爭壓力。
  • 不斷降低售價的特斯拉,三季度毛利率再創新低,已經降至17.9%,今年第二季度這一數據是18.2%,去年同期的第三季度則為25.1%。
  • 按照特斯拉原本的計劃,有很多車企的利潤承壓。他們很難跟上特斯拉的降價,因為這樣會無法承受利潤壓力。但結果這群“面臨單車利潤挑戰”的車企一點不慫,基本特斯拉降多少他們就降多少。三季度數據下滑這么嚴重,多...
    2023-10-20 10:46
  • 隨著特斯拉股價下跌,馬斯克的身價一夜之間蒸發了161億美元,至2096億美元。
  • 值得注意的是,反復跳票的新車Cybertruck這次也正式定檔。根據馬斯克介紹,這款車將于11月30日在得州超級工廠啟動交付,并于明年開始在得州工廠全面投產。
  • 在發布三季度財報后,特斯拉盤后股價跌4.24%,收盤市值7703億美元(約合人民幣56353.6億元)。10月19日,比亞迪A股收盤240.60元,港股報247.80港元,下跌均超過3%,兩地市值約為...
  • 根據馬斯克的一貫作風,18個月完成產能爬坡對于Cybertruck項目員工來說,可能是一個幾乎不可能完成的任務,實際時間可能會更長,連馬斯克自己也說,“我們用Cybertruck給自己挖了墳墓。”
  • 如果特斯拉公司第三季度收益能夠顯示其能源部門的利潤率持續改善,則可能有助于將投資者的注意力從其不斷惡化的汽車利潤率上轉移。
  • 如果計劃推進順利,Fisker將與已在上海布局超級工廠的特斯拉再度展開競爭。