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投資界 Tag 特斯拉

特斯拉

特斯拉最新資訊，投資界全方位播報特斯拉相關話題,全面解讀特斯拉投資、融資、并購等動態。

  • 對于一個已經身家數十億的人來說，1 萬億美元真的能讓他更有動力嗎？

  • 整個計劃要在十年內完成，被分成了 12 個大關卡。每闖過一關，他才能解鎖一部分股權獎勵。

  • 面對這樣的判決，特斯拉的態度自然是“不服”，甚至馬斯克在判決下達的當天就表示過，特斯拉將對佛州陪審團裁決提起上訴。

  • 特斯拉可能會采用與Physical Intelligence公司類似的策略，后者向機器人輸入海量示范數據，使其能夠學習可轉移技能并靈活應用，而非僅僅機械記憶單項任務的執行方式。

  • 基本盤（賣車）疲軟，FSD連研發費都賺不回，“賣碳”收入或將歸零，撐起萬億美元估值的三大支柱“兩傷一死”，馬斯克也無能為力。

  • 特斯拉Model Y L的市場表現如何，以及能形成多大的沖擊波，相信很快時間就能給出答案。

  • 馬斯克顯然不想把辛苦招到的頂尖人才拱手相送，特斯拉在解散Dojo后的第一時間，就對原Dojo人員進行了重新打包分配。
    獵云網2025-08-15 10:42

  • 對此，就連馬斯克也承認，很難預測一兩年之后人形機器人會發展成什么樣子

  • 特斯拉開啟 Dojo 項目的初衷，就是奔著訓練來的，如果它做成了，就能讓特斯拉 FSD 直接封神。

  • 自從ChatGPT問世，將AI革命推向高潮之后，全球科技、互聯網產業都在發生一個相似的變化：創始人們在技術革新的激烈周期里，密集地回歸公司一線。

  • 英偉達的再次勝利，是對整個行業的一次提醒：在 AI 基建時代，速度與生態，就是一切。

  • DensityAI專注于為機器人、汽車等領域的數據中心提供芯片、硬件和軟件支持，將成為特斯拉在相關領域的潛在競爭對手。。

  • 極星產品定位在百萬級超豪華和大眾市場間橫跳，用戶畫像高度模糊。八年七換中國區CEO，反復的人事變動也一定程度上顯現出內部管理混亂。

  • 能吸引用戶的永遠不是一款低價的 Model Y，而是體驗更好的 Model Y。

  • 在特斯拉兩大主力車型中，Model 3 在2017年上市，6年后才有了首次改款；2020年上市的Model Y ，也是5年后才等來首次「煥新」。

  • 從早期依賴外購到自主研發，從滿足基礎輔助功能到支撐高階自動駕駛，正是基于智駕芯片的每一次進化，為特斯拉的智駕能力注入了核心動力。

  • 特斯拉當前所面臨的財務壓力、全球銷量下滑壓力等現狀，特斯拉很可能是不得不加速拿出新市場舉措和新殺手锏。

  • 種種線索結合起來，馬斯克口中的即將發布的廉價車型，不會是備受期待的“Model 2”車型，而是一款變得更加毛坯的“廉價Model Y”。

  • 雖然懂車帝方面否認對測試結果進行排名，但特斯拉的兩款車型確實表現更優異。這一結果很快被馬斯克轉發至社交平臺，配文“Autopilot 的實力無需多言”。但業內對此的反應卻復雜得多。

  • 換句話說，特斯拉二季度的主旋律是“止住頹勢”。在汽車業務疲態盡顯，人工智能的星辰大海未見起色的時候，小修小補的煥新Model Y，又幫特斯拉續了一口氣。
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