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  • 價格終將穩定,但不少從業者直呼“等不起”。不知道在暴漲暴跌之中,多少造富神話破滅,又有多少人的苦心經營東流。
  • 盧偉冰在業績發布會表示,2023年,小米集團預計研發投入會超過200億元,預計五年內(2022年-2026年)會超過1000億元。
    2023-03-28 09:00
  • 倉儲會員超市仍在國內一二線城市拓店,而由于社交網絡發達,低線級城市的消費者看得見買不著,這也催生了代購逐漸下沉。
    2023-03-27 07:34
  • “上周五到現在一個周末的時間,我們店成交訂單差不多30個,其中XC 60占比超過7成,比去年同期多了很多,到現在我的手機一直有電話打進來,一直在開單。”
  • 6年后,朱吉滿留給市場的疑問卻是“這個昔日的‘東北藥王’到底去了哪里”。
  • 倘若補貼取消,沒有優勢的貨拉拉平臺單量可能會迅速降低,“沒單子跑就很難留住騎手了。”
    2023-03-24 18:39
  • 如今,隨著國產罐頭在海外的熱銷,上游企業的訂單也在不斷增加。
    2023-03-24 14:32
  • “我相信騰訊已經做好準備追求更高的增長,特別從2023年下半年開始。”
    2023-03-24 14:30
  • 考慮到當前海外銀行事件仍未平息,高利率環境下,后續仍會有銀行出現流動性問題的可能性,疊加美國衰退的兌現和后續聯儲的寬松預期等因素將共同助力金價持續上行。
    2023-03-23 09:40
  • 工作跟生活沒有界限,這可能才是大家想要探索體力活可能性的真正原因。
    2023-03-22 15:29
  • 值得注意的是,隨著露營企業入局者增加,以及玩家越來越專業,露營市場迎來了一波低調的價格戰。
    2023-03-20 11:26
  • 如今,庫迪與瑞幸的貼身肉搏戰已經蔓延到了人員爭奪上。一些原本有意加盟瑞幸的商家,在陸正耀的光環和加盟政策的吸引下,轉而接下庫迪拋出的橄欖枝。而為了能獲得更高的待遇和職級,一些咖啡師也選擇從瑞幸跳槽到庫...
    2023-03-20 11:23
  • 經銷商的套路讓下訂的準車主們很心煩,而產品降價則讓提車不久的老車主們有點“受傷”。
    2023-03-17 17:49
  • 威馬汽車似乎在泥潭里越陷越深,還連累了一大批曾經信任威馬的人。
    2023-03-16 17:32
  • “H&M明白大眾品牌在中國已經很難再繼續進行擴張了,相反把更多的精力放在旗下COS、 ARKET、& Other Stories等一些中端品牌,瞄準消費能力更強的中產階級反而會更有發展”。
    2023-03-16 17:23
  • 對一些小品牌來說,利用消費者和意向加盟商對商家經營情況的認知偏差,通過人為制造排隊來引流,依然是收割市場的生意經。
    2023-03-16 17:21
  • 李女士認為,她買到的這輛保時捷并不是原裝進口車,4S店始終不向她公開PDI檢測報告,也加深了她的懷疑。
    2023-03-16 13:46
  • 金融機構不與任何不法醫療美容機構開展合作,不向任何不法醫療美容機構客戶提供相關金融產品和服務。
    2023-03-16 13:43
  • “隨著需求下滑、國家的嚴格監管等,行業集中度將逐漸加強,99%單純生產口罩的企業將逐步退出。”
    2023-03-16 13:41
  • “字節一年,人間三年。”多位字節跳動員工向時代財經感慨公司超常的運行速度。
    2023-03-15 08:30
時代財經
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