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  • 上市還債后,無債一身輕的亞瑪芬將有望實現扭虧為盈,長期來看,樂觀的一點是,中國市場戶外體育潮流化增長趨勢正在加速,但隱憂也存在,如果無法預判不斷變化的趨勢,公司產品銷售將受沖擊。因此,留給亞瑪芬的挑戰...
  • 綜合來看,預計2024年新能源汽車市場的競爭將更加殘酷,車企之間的競爭將更趨激烈。接下來,造車新勢力和傳統車企們的比拼將進入掰手腕的階段,既是挑戰也是機遇,將推動整個新能源汽車行業邁入新的征程。
  • 2024年,電商行業競爭將持續,而AI與電商的進一步通融,或將正在電商行業掀起新的變革。
  • 隨著國內新茶飲賽道內卷加劇,出海是其拓展新增長空間的不錯選擇,但國產新式茶飲品牌們出戰海外需要面臨重新梳理供應鏈以及合理進行本土化改造的挑戰。當前多數走出去的新茶飲品牌尚未搭建起較成熟的運營體系和管理...
  • 對于李寧來說,比斥巨資買樓加速國際化布局更重要的,是如何解決內部清庫存帶來的價格管控混亂,以及迭代把控品質這些更貼近實際的問題。
    2023-12-15 22:07
  • 總得來看,在這場商戰中,很難說清楚到底誰占理。對于消費者來說,“誰便宜誰有理”。
    2023-10-27 17:06
  • 業內人士看來種種跡象均指向了盒馬為上市沖刺前做的準備,跟山姆打價格戰只是第一步,盒馬想要的是全盤吃下整個階級的消費群體。
    2023-10-24 11:15
  • 目前來看,國貨品牌想要沖擊中高端,甚至與歐萊雅、資生堂、雅詩蘭黛等國際品牌在高端市場同臺競爭,并非易事。“花西子們”想要成為中高端品牌,還有更多的路要走。
  • 在這場應用層的較量中,誰能率先搶到更多籌碼,才能在大模型時代畫下濃墨重彩的一筆。
    2023-09-06 14:30
  • 在日趨激烈的新式茶飲市場競爭中,茶百道的壓力也在增大,資本市場對于茶飲品牌的終極考驗,在于其市場地位能否站的更穩更長遠。
  • 在當下的新式茶飲市場,茶飲品牌同質化越來越嚴重,消費者的口味要求也越來越嚴格,新式茶飲品牌除了營銷玩花活外,回歸產品本身的研發才是長期發展之道。
  • 加盟模式對于奈雪增強盈利能力是有一定助力的。當前市面上的高端茶飲品牌,僅剩下茶顏悅色還在堅持自營模式。當下,茶飲品牌的競爭已經卷到了下半場。
  • 回望1998年互聯網剛剛興起之時,也經歷了一段混沌發展時期,站在新的轉折點,歷史總是驚人相似,在百花齊放奇斗艷的AI大模型競爭之中,同樣機遇和泡沫并行。
    2023-07-17 13:22
  • 在進入中國市場后,極兔發展十分迅猛,2020年至2022年,來自中國市場的復合年增長率高達192.5%,遠高于來自東南亞的50.9%。
    2023-06-29 14:32
  • 營收、用戶雙下滑的趨勢下,斗魚雖然取得了短暫盈利,但前景依舊不太明朗。
    2023-05-24 11:28
  • 總的來說,高德接入餓了么到店業務,更像是舊瓶裝新酒,本質上缺少新的故事。
    2023-03-24 18:54
  • 理想畢竟不是蘋果。在競爭日益加劇的新能源市場中,理想L系列能殺出一條血路嗎?
    2023-02-24 14:30
  • 極氪汽車可謂是含著金鑰匙出身,自成立以來便廣受資本青睞。但與此同時,極氪在用戶心中的口碑卻成為了“頑疾”。
    2023-02-24 14:18
  • 即便是風光無限的銷量和熱度之下,也隱藏著不少危機,無論是宣布上市后無法交付,還是交付之后品牌消失,都并不稀奇。
    2023-01-05 10:35
  • 大浪淘沙之后,不少車企倒在了2022年,高光時期,它們是資本的寵兒,低谷期則或倒閉清算、或被拍賣生產線;多家曾經風光無限的中外合資車企敗走中國市場,也有一批車企被推至懸崖之上,掙扎在生死線上。
    2023-01-04 10:22
派財經
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