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  • 產業鏈與國產手機企業的共同努力正逐漸形成國產芯片一條完整的產業鏈條。
  • 發展自身產業的難度太高不如去“拖慢”別人的速度。美國先是組成Chip4聯盟,又在2023年再次聯合日本、荷蘭限制對中國的半導體設備出口。雖然各國看起來順應了美國的要求,但算盤為誰打響呢?
  • 在這個行業中,從展示一個概念到引入制造通常需要大約 20 年的時間。可以安全地假設 2047(標志著晶體管誕生 100 周年)的晶體管或開關架構已經在實驗室規模上得到了證明。
  • 即將到來的供應鏈重組期將為汽車制造商和供應商提供一個機會來檢查哪些芯片是實際需求的,從而使整個供應鏈能夠擺脫長鞭效應。
  • 在機器人+時代到來之際,我們衷心期待更多國產芯片廠商能把握大勢,立于潮頭。
  • 市場需求推動先進封裝市場容量不斷擴大,商機促使更多廠商加大在先進封裝領域的投入力度。
  • 隨著汽車電子,尤其是ADAS和L2+自動駕駛的普及,毫米波雷達已經成為必選的傳感元件。
    2023-02-13 11:41
  • 或許在多樣化的市場需求下,“出走”的16位MCU,能夠發揮自己的光芒。
    2023-02-13 11:11
  • 這僅僅只是一個開始,未來RISC-V的長征之路還很長,需要付出更多的努力。
    2023-02-13 11:09
  • 自研基帶芯片困難重重,預估最快也要到2026年才能商用,到那時,要想將Wi-Fi、藍牙等射頻功能集成進去,難度很大。
    2023-02-09 10:40
  • HPC 已超越智能手機成為半導體行業增長的主引擎,擁有高速處理數據和執行復雜計算,以解決性能密集型問題的能力。
    2023-02-03 10:48
  • 過去兩年,為了爭奪人才,很多IC設計公司都是以超標的薪資福利水平搶人,今年將回到正常水平。
  • 在AI+量子計算開啟新時代之前,首先還是要期待量子計算機的大規模通用。
    2023-02-01 09:55
  • 最近,有傳言稱墨西哥正在成為IC供應鏈從東往西轉移的風向標,因為富士康在墨西哥設立了分部,以滿足北美對電動汽車和服務器不斷增長的需求。
  • 瘋狂擴張的日本半導體企業,如果失去了中國市場,從長遠來看是利是弊,相信答案很快就會出現。
  • MCU的價格變化非常快,有的時候甚至是一天一變,查的時候是一個報價,買的時候就是另一個價格了。
    2023-01-11 10:05
  • 時間步入2023,疫情趨向“陽康”,消費電子被很多人期望是最有希望率先受益的電子細分板塊。
  • 蘋果下一代自研芯片的進展正在逐漸放緩,有不少人把這一結果歸咎為蘋果公司最近兩年頻繁的人員流失。
  • 作為半導體行業中周期性最為明顯的產品之一,DRAM的周期往往都是半導體行業周期的晴雨表。
    2023-01-06 10:17
  • 各大廠商為爭奪先進晶圓廠第一的寶座,競相把2nm作為先進制程競爭的拐點。
    2023-01-05 10:18
賦能中國半導體產業,我們一直在路上。

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