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  • 當出海短期內難以帶動風電企業的利潤,國內市場價格戰又無止戰的信號,風電企業仍處在殘酷且激烈的淘汰賽中。
  • 在美聯儲降息、金價上行尚未得到驗證的情況下,黃金股仍是高度不確定的資產。
    2023-12-04 20:33
  • 以此來看,雖然植物基初期有著替換萬億市場的宏大敘事,但偽需求的核心痛點已經讓植物基的故事已經告一段落。
    2023-11-28 21:19
  • 回過頭看,正是英偉達從管理風格到戰略藍圖的偏執使它抓住了AI的時代紅利。但紅利過后,英偉達激進的業務風格也使其更容易陷入到動蕩中。
    2023-11-27 14:56
  • 如今的庫存危機雖然未必有2008年嚴重,但行業庫存高居不下的現狀已經把運動品牌帶來新一輪“周期劫”中。
  • 兩輪電動車行業銷量遇阻后,企業股價也開始往下走。近6個月,雅迪股價跌了11%,愛瑪股價跌了26%。為什么兩輪電動車越來越不好賣了呢?
    2023-11-14 20:52
  • 在“失去的三十年”中,日本失去了一個個高附加值的產業,其在產業上可以輾轉騰挪的空間也越來越少,汽車已經成為日本經濟、就業最后的壓艙石。
    2023-11-13 20:26
  • 種種跡象顯示,消費電子從終端產品到產業鏈各環節的復蘇信號越來越強。而在這輪復蘇中,產業鏈公司或許將是最大的受益者。
  • 毫無疑問,游戲行業走到了最艱難的時刻,沉寂許久的游戲格局可能再一次迎來分野。
    2023-11-06 20:13
  • 種種跡象顯示,黑電行業的投資邏輯正在發生變化。但是黑電真正要完成估值邏輯的轉變,或許還要更長時間的證明。
    2023-10-25 09:13
  • 互聯網沒有永遠的贏家,而這種偶然性也恰恰是互聯網本身的魅力所在。
  • 與其說,奢侈品公司是遇到增長的“陣痛“,不如說是一個超級周期的結束。
    2023-10-16 13:36
  • 一周時間,黃金價格就跌去了過去6個多月的漲幅。為何一向堅挺的金價也開始跳水了?
    2023-10-12 11:47
  • 換言之,在麥當勞十年5倍的大漲中,來自估值上漲了80%,其余全部來自分紅和回購的功勞。麥當勞之所以能這么干,還是得益于美國長期的低利率。不過但隨著美聯儲的持續加息,這樣的模式或許難以為繼了。
  • 毫無疑問,當下的半導體已然處于周期底部。隨著下半年經濟企穩疊加手機新機的陸續發布,半導體周期變化值得關注。
    2023-09-28 10:17
  • 時至今日,電魂網絡國風游戲出海的畫卷已徐徐展開。在這場文化出海的大潮里,電魂網絡的表現無疑值得期待。
  • 考慮到,如今快遞業到目前為止尚未形成真正的品牌壁壘,在經濟形勢不佳的情況下,電商件增速變緩、下沉市場滲透受阻,價格戰仍是各家在未來祭出的唯一手段。這也意味著,在接下來一段時間,價格戰應該是快遞行業的常...
    2023-09-22 08:09
  • 可以肯定的是,隨著容量機制落地,將全面提升火電企業盈利穩定性,這也將極大改善火電資產在資本市場的尷尬處境。
  • 回到當下,當產能擴張這條路演化為行業集體行為后,總會有人被淘汰出局。而參考過去光伏周期,即將到來的新一輪光伏洗牌,必將是一個殘酷且艱難的過程。
    2023-09-18 07:16
  • 以此來看,動力電池開啟價格戰后,產業鏈利潤的轉移,雖然能在一定時期內維持到動力電池廠商的高利潤。但對于頭部企業來說,想要真正擺脫價格戰的泥潭,技術始終才是硬道理。
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