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  • 疫情三年，lululemon市值上漲了5倍左右，僅用22年時間，就把市值做到超過400億美元，實現這個目標，耐克和阿迪達斯都用了40年以上。
    2022-11-29 10:30

  • 在豪華燃油車市場勢頭未減的寶馬，電動車卻被汽車界后輩遠遠甩在身后。

  • 事實上，有一部分人已經開始率先覺醒——既不在躺平里沉淪，也不在內卷里焦慮。靈活就業，提升自我，回歸自然等，都是新選擇。

  • 羽絨服混戰運動新賽道：傳統玩家守擂，運動品牌強攻。無論新勢力們能不能實現對老玩家的反殺，更多競爭者入場，對于市場而言，必然是好事，一枝獨秀不夠健康。品牌越內卷，用戶越受益。

  • 身處“險境”，向死而生，反而會激發企業更強的求生欲和必勝心。

  • 顧俊、TOM將繼續在直播上“過關斬將”，蘇青選擇“蟄伏”，先做賬號培養，Kane不忍徹底放棄，選擇從TikTok半離場，究竟是什么決定了這種生存的分化？

  • 平臺不愿“獨寵”李佳琦，其實品牌也不愿意被頭部主播“過度拿捏”。

  • 2022年，應屆畢業生遭遇了最難求職季，本文作者正是其一。雪上加霜的是，他所學專業是導演，疊加影視行業寒冬，在經過一系列的求職失敗后，他不得暫時在外賣行業謀生棲身。

  • 不過一年時間，中國車市變天了，過去逆勢增長的日系車，在一眾國內新能源品牌“升維打擊”下，從前的溢價優勢已一去不返。

  • 聚光燈下，有明星為數千萬收入如何避稅焦慮；幕后片場，兢兢業業的螺絲釘們，有人正在賠本打工。

  • 考慮到字節雷厲風行的執行風格，以及快速根據市場測試下結論的方法論，相信不久之后，就能看到抖音圖文的新動向——到底是長期加注，還是淺嘗輒止。

  • 新能源汽車品牌的出海，真實情況究竟如何？海外市場的吸引力，是否真的具備如此大的吸引力？

  • 在中國，健身賽道的大機會，“從0到1”為主，其路徑是最大化降低健身門檻，從大眾人群中，盡可能多地把“非健身人群”轉化為“健身人群”，玩得是“增量游戲”。

  • 年輕人追求質價比的“省學”，其實是理性消費與消費升級疊加的產物。可以作為對比的是70后和80后，消費上呈現兩極分化，頭部追捧大牌，偏愛高端消費，底部追求低價，一味堅持省錢。

  • 當直播電商回歸商業本質，供應鏈就成為各大平臺決勝的核心競爭力。
    2022-09-07 09:28

  • 現階段的電競產業呈現出一種微妙的“沖突感”，一面是國民認可度上升，另一面是用戶規模見頂。一面是公認有市場潛力，另一面是行業兩極分化，頭部吃肉，長尾吃土。
    2022-09-05 15:55

  • 在“有心栽花花不開，無心插柳柳成蔭”的內容行業，押爆款堪稱猜盲盒，內容原本就是概率游戲。只是，在這個寒冬，愛奇藝已經顧不了太多了。
    2022-09-01 09:28

  • 各有勝負手之下，TikTok與硅谷巨頭的大戰，可能會膠著很久。

  • 在反對996拒絕內卷的新浪潮之下，百萬億級別的雙碳賽道，正在成為下一個容納千萬人才的就業新藍海。
    2022-08-24 13:50

  • 在政策大計的東風勁吹之下，在反對996拒絕內卷的新浪潮之下，百萬億級別的雙碳賽道，正在成為下一個容納千萬人才的就業新藍海。
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財經故事薈
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影響力：創始人陳紀英，曾供職于《中國新聞周刊》、《中國經營報》，十年資深媒體人，鈦媒體十大年度作者，天極網2019/2020年度自媒體，機械出版社十大自媒體，《光明日報》和《經濟參考報》特約評論員，36氪特約專欄作者，百家號、大魚號多次獲獎作者、虎嗅作者，覆蓋30余家媒體平臺，全網過億閱讀，另外多數稿件都能在36氪、鈦媒體、新華網、人民日報等發布。

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