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  • 由“小巨人”組成產業鏈厚度、城市的集體實力、數字經濟的加持、市場端的反哺、出海的開拓，能將浙江新能源汽車產業托舉到什么高度，相信時間會給出答案。
    2024-08-27 07:54

  • 從一定程度而言，以前低空經濟場景主要集中于市內、省內，客觀上會抑制低空經濟的真實需求，而長三角“聯動”有望成為低空經濟場景跨省探索的開始。

  • 近期，城市進化論相繼走進多座發力低空經濟的城市，對話城市主管部門、低空經濟園區及企業，發現低空經濟領域已經形成一個重要共識——場景牽引。

  • 那么，當這樣一款游戲出圈、出海，背后能窺見哪些城市的元素。換言之，這款游戲誕生于一個怎樣的文化土壤、產業環境？
    2024-08-21 10:53

  • 在新一輪的科技創新競爭中，更加重視、更多投入已成為各城市的普遍選擇。
    2024-08-20 09:49

  • 對于目前的上海來說，可能缺的不是一個“霉霉”，也不只是“霉霉經濟學”，但面對新加坡等亞洲城市的競爭，理應爭取先行先試、推動體制機制創新，才能更好實現建設國際文化大都市、走向“五個中心”的目標。
    2024-08-19 17:26

  • 河南和富士康，似乎難以離開彼此。而當下的故事，又與之前有所不同。
    2024-08-15 07:24

  • 汽車產業是安徽打造制造強省的首位產業，而縣域汽車零部件產業集群的升級打造，又將給安徽帶來什么？
    2024-08-14 07:54

  • 作為山東經濟第一市、北方消費第二城，青島已經有了新目標——“最懂年輕人的演唱會之城”。
    2024-08-13 07:38

  • 隨著切陽什姐遞補2012年倫敦奧運會20公里競走金牌和陳藝文在巴黎賽場摘下兩枚跳水金牌，青海、海南成功“破零”，僅5省份還“缺”奧運冠軍。
    2024-08-11 14:10

  • 前有淄博、天水靠得食客“得天下”，下一座被美食“帶火”的城市，又將花落誰家？
    2024-08-10 16:43

  • 深度綁定富士康、比亞迪等鏈主企業，進一步壯大電子信息以及新能源汽車等產業集群，也將成為鄭州產業結構轉型、外貿結構優化的重要動力。
    2024-08-06 10:14

  • 對東北城市來說，正是因為它們今時今日體量相對較小，文旅能不能“支棱”起來，就可能是影響地方經濟的關鍵變量。
    2024-07-31 12:26

  • 為何內蒙古能夠在投資領域“一路狂飆”？這又將對于其“闖新路、進中游”的目標帶來何種影響？
    2024-07-25 10:03

  • 中部城市之間的良性競爭是必要的。但就整個中部而言，涉及如長江中游城市群、中原城市群，武漢都市圈、長株潭都市圈、鄭州都市圈等多個層級，如何協同形成合力，依舊中部城市繞不開的必答題。
    2024-07-22 10:03

  • 陸銘教授認為，形成城鄉融合發展新格局必須打通城鄉之間在人、地、錢等資源配置上的壁壘，形成生產要素的雙向流動。
    2024-07-20 13:38

  • 科技部門職責機構調整，地方情況與中央不同，要解決的突出問題也不一樣。中央成立科技委主要是統籌各方面資源，集中力量辦大事，省一級不一樣，市、縣更不一樣，不同地區之間情況也千差萬別，不一定完全與中央層面對...

  • 以新能源汽車為代表的“新三樣”仍在繼續帶動一波新興外貿城市“冒頭”，曾作為中西部城市外貿增長“法寶”的電子信息產業再次“卷土重來”，并重新成為沿海城市的增長引擎。
    2024-07-19 09:10

  • 如廣州所言，科技創新是孕育新質生產力的關鍵變量，需要“以科技創新之進，拓產業創新之路”。盡管其研究與試驗發展（R&D）經費已連續15年保持兩位數增長，2022年R&D經費投入強度提升至3.43%，但與...
    2024-07-16 10:04

  • 關鍵要研究如何打通跟“第一島鏈”的連接點，讓更多的創新資源在惠州聚起來、活起來。
    2024-07-15 17:31
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