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  • 雙向奔赴將是未來新茶飲品牌與加盟商、與消費者之間的利益紐帶。無論是成為“新茶飲第一股”還是“新茶飲第二股”,都只是打開了戰斗的新世界。
  • 雖然從當前上架的貨品來看,與輝同行和東方甄選的重合度很高,直播時間也同步,頗有一股暗自較量的氣息。但實際上,臺前的所有沖突可能都只是表象,與輝同行披著董宇輝個人工作室的外皮,做著東方甄選2.0的事,“...
  • 只是當新鮮感褪去,粉絲重合度頗高的東方甄選與與輝同行,真能繼續一起把蛋糕做大嗎?
  • 如何加快規模化布局,完善共享充電服務網絡的覆蓋范圍,必然成為該行業滿足用戶靈活、隨機充電需求的重中之重。
  • 小米汽車的起點高,外界的預期也高,雖然不乏謠言的干擾,但并不影響整體的布局,如何在淘汰賽中活下來以及活得好,考驗著雷軍的智慧。
  • 但擺在眼前的現實是,想要把興趣社交做起來并不容易,從字節飛聊、抖音圈子,到騰訊HOOD、微信圈子等產品都是主打興趣社交,也同樣出自大廠,但均未能掀起太大波瀾。它們有著相似的模樣,相似的背景,搶奪著同一...
  • 能夠創新內容形態、創新商業模式的產業鏈企業,或許才是能在電影市場回溫大趨勢下的真正受益者。
    2024-01-07 10:20
  • 如今的智能穿戴設備市場競爭的關鍵點在于誰能快速挖掘消費者新需求并真正解決市場痛點上。
  • 一榮俱榮,一損俱損,阿里巴巴遭遇了成長瓶頸,菜鳥網絡也會間接受到沖擊。
  • 伴隨著國內競爭加劇,想要分到更大的蛋糕也越來越難。尤其是近段時間,國內頻頻對微短劇加強監管。
  • 低價高質已經成為了這場商戰里的“新船票”,巨頭們集體入局,盒馬的挑戰才剛剛開始。
    2023-12-31 17:00
  • 2024年全球智能手機市場或恢復增長,供應鏈廠商有望延續復蘇態勢。
  • 雷軍想要在賽場上打破邊界和規則的第一步,或許是讓小米汽車“在場”更久一些。而小米汽車究竟是將腹背受敵,還是后來者居上,新一年大概會有定論。
    2023-12-29 10:40
  • 汽車3.0時代已經拉開序幕,2024年會上演什么好戲,或許我們能從過去這一年里窺得一二。
  • 全球汽車行業正在經歷一場劃時代的變革,而這對于中國自主汽車品牌來說則是一次機遇,用實力與傳統巨頭車企對話。
  • 國內五大手機品牌不約而同地走上了自研手機OS的道路,雖然這條路既曲折又漫長,但卻是由“由大變強、由強變優”的必由之路。
    2023-12-15 07:54
  • 不難看出,閱文面臨付費閱讀增長乏力、版權業務難撐大旗的困境。從這一背景來看,閱文押注AIGC,或許多少也有一絲無奈。但AIGC能否讓閱文走出困境,還得打個問號。
    2023-12-13 18:48
  • 顯然,這個冬天,良品鋪子面臨諸多變局。而不可否認的是,“平價”已經成為消費大趨勢,晚了一步的良品鋪子要想贏回消費者的信任,或許還得讓消費者看到更多誠意。
    2023-12-11 21:17
  • 再談快手,被“老鐵文化”深度綁定的快手一直以來都很難擺脫“土味”“下沉”標簽。但說到短劇時,快手娛樂劇情業務中心負責人于軻曾提出希望重塑短劇內容營銷新價值。
    2023-12-08 22:18
  • 面對綜合平臺帶來的巨大競爭壓力,傳統游戲直播平臺迫切需要的是真正找到自己的競爭壁壘,尋找到新的業務增長點,而非像斗魚這樣強行試探法律的底線。
    2023-12-04 22:09
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