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  • 手機讓小米成為了一家成功的公司,而汽車業務的成與敗將決定小米是否能夠躋身偉大公司之列。
    2023-11-21 11:00
  • 隨著電商增速的放緩,平臺之間還會繼續探索如何于存量市場中更好地實現增長。
    2023-11-16 10:28
  • 今年,不少線下實體商家則開始利用自身即時零售的優勢,結合低價策略,“爭奪”線上流量。
    2023-11-14 07:58
  • 從FILA的二打一到薩洛蒙的一鞋難求,再到中產三寶之一的始祖鳥,如果說國潮是國貨品牌們共同的風口,那安踏既是乘風起飛的人,也是風口的制造者。
    2023-11-13 08:29
  • 今年以來,咖啡市場競爭激烈,價格戰打得用戶們開心無比。一杯9.9的咖啡滿足了打工人的咖啡因需求,也讓開店成為了頭部玩家的主旋律。
    2023-11-11 11:04
  • 章小蕙、董潔、伊能靜等明星的出圈,讓人看到,個性鮮明的主播能夠通過內容輸出,一步步鞏固“買手標簽”。這種趨勢,有利于引導更多中腰部創作者加速破圈。
    2023-11-10 08:09
  • 在這個背景下,這兩家頭部企業需要迅速為自己和智能駕駛劃上等號。就像比亞迪通過吃下“油轉電”市場完成市場認知從而滾起規模一樣,在智駕全面提速的時代,即便是領先者華為和小鵬,也需要加一腳電門了。
    2023-11-09 07:55
  • 與其做消費升級,和巨頭比拼用戶心智,爭奪一二線的用戶,不如依靠安踏自身強大的供應鏈和渠道優勢,將品牌推向更大的市場。???????????????????????????
  • 在出海方面,本季度比亞迪出海走的順風順水。相比今年5-6月份,比亞迪海外銷量曾一直徘徊在1萬輛左右,從7月開始,比亞迪的海外銷量開始迅速增長,三個月分別為1.82萬輛、2.5萬輛和2.8萬輛。
  • 可以確定的是,發展第二增長曲線對于啤酒品牌而言,均是一種挑戰。以白酒為例,雖然有著一定的優勢和吸引力,但同樣意味著更多的挑戰。進入賽道不難,做出成績、拿到市場份額卻沒有那么容易。
  • 自此,一場逆向合資風潮正式開始,零跑在國際上的競爭優勢日益凸顯。背后,是整個中國新能源汽車產業的進步。毫無疑問,中國新能源車企,正走在改變世界汽車產業的格局的路上。
  • 在競爭如此激烈的茶飲賽道中,平庸可能換來短暫的安全,但卻不可能成為長期飯票。留給奈雪的突圍之戰,仍較艱難。
    2023-10-27 13:13
  • 當下,大家捂緊口袋,消費趨向理性,價格正逐漸成為第一考量因素,好服務已經不再是他們買單的重要理由,海底撈曾引以為傲的“保姆級服務”也失去了優勢。
    2023-10-21 10:26
  • 雖然TikTok Shop被迫關停,但直播帶貨的商業模式已經在印尼生根發芽,也培育了一批本土的直播帶貨MCN機構。
    2023-10-18 09:32
  • 李子柒復出的征兆似乎更明顯了,只是現在大家有兩個疑問:現在的李子柒影響力依舊top嗎?又會如何將影響力進行最大價值的轉化?
    2023-10-16 13:27
  • 據透露 ,目前 Temu與拼多多的組織架構拆分已基本完成 。
    2023-10-14 10:15
  • 呈現出來的結果其實和大多數行業無二,均是頭部玩家占據了市場的大份額,剩下的中小玩家圍著不大的市場“偏安一隅”。
    2023-10-12 09:41
  • 在手機市場持續低迷的當下,小米汽車的成功與否意味著小米能否成功破局。
  • 在2017年投資日上,馬云曾告訴投資者,阿里巴巴旗下的業務和公司將輪流領跑,先是B2B跑三年,再是淘寶三年、天貓三年、支付寶三年、阿里云三年、菜鳥三年……現在聚光燈打在菜鳥身上,輪到它表現了。
    2023-10-10 08:18
  • 截至目前,好特賣的門店數量在行業中已處于領先位置。也就是說,至今國內臨期折扣店里尚未跑出大規模化的品牌,也未打造出出圈的單店模型。留給好特賣們講故事的空間,更大也更小,就看好特賣們怎么發揮了。
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