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  • 當下,蔚來擁有600億現金流,它可以把上市當成一個任務去完成,在一邊發布3款新車、一邊新造500座換電站的時候,還不忘用余光掃下周邊的賽道,這與3年前那個“最慘的男人”不可同日而語。
    2022-03-03 11:18
  • 也許,汽車零部件領域真的能講出好故事,但美的如何握緊這把通向新能源汽車領域的鑰匙,目前來看還有很多未解之謎。
    2022-03-01 07:32
  • 加強品牌運營,努力邁入國潮2.0的檻兒,成了墨茉點心局的當務之急。
  • 十多年前,長城曾推出轎車品牌,但幾年后鎩羽而歸,還是回到了自己熟悉的皮卡、SUV的主陣地上。那這次,“轎車+新能源+高端”三者疊加在一起,長城頂得住嗎?
    2022-02-28 06:47
  • 作為國內羽絨服領頭羊,波司登的前景依然大可想象,只是,冰凍三尺,非一日之寒。從波司登到高端波司登,品牌需要時間,消費者需要看見。
  • 誠然,咖啡市場仍存在著不可估量的機會,但這不意味著進場就能分食。郵政做咖啡,顯然沒有那么理想化。
    2022-02-25 06:06
  • 不管未來薇婭能否復出,謙尋都要進行“去薇婭化”,將資源分配到更多有能力的主播身上。否則,下一次“超級主播”出事時,謙尋還會“群龍無首”。
    2022-02-24 06:33
  • 在提高營銷效率、改進銷售渠道等方面,蒙牛需要革新之處確實還有很多。
    2022-02-23 07:17
  • 2022年,小鵬汽車儼然已經站在一個新的起點上,從國內新能源車交付量破萬,躍居造車新勢力第一名,到不斷增加的車型計劃,再到近期對海外市場邁開實質性的一步,新的領域,新的機會,新的風險,小鵬能守住國內造...
  • 眼下,擺在螞蟻財富面前的兩個關鍵問題是,做流量還是做服務,做減法還是做加法。
  • 品牌力不足,體量仍然太小,是阿寬食品的現狀。紅油面皮,能撐多久?
    2022-02-21 06:39
  • 正如雷軍所言,當下,高端是小米的必由之路,是生死之戰。在這個階段,小米在過去所得到的一切都將歸零——甚至成了一種負擔。
    2022-02-18 07:07
  • 新的領域,新的機會,新的風險,小鵬能守住國內造車新勢力第一的位置,能順利開拓歐洲市場嗎?
    2022-02-17 07:37
  • 書亦燒仙草不敢佛系了。在茶飲賽道戰火紛飛的下半場,求變、應變是不變的主題,至于書亦燒仙草能不能支撐自己的野心,且看它決心有多強。
  • 隨著資本的進入,被放大的不僅是企業的規模,還有企業的短板與不足。而誰也不知道,楊國福這6000+加盟店,下一次又會在哪里“掉鏈子”,被抓包的代價是什么。
    2022-02-13 22:21
  • 即使順利上市,留不住司機的快狗打車,再充裕的資金也打造不出新故事。
    2022-02-11 07:07
  • vivo是如何做到的?踩別人后腳跟策略給vivo帶來行業第一榮耀的同時,又帶來了那些隱憂?
    2022-02-09 16:03
  • 小紅書想讓社區帶電商的初心,始終沒有改變。但攪局不成,反被圍剿。
  • 從兩個輪子的摩托到天空的飛車,再到太空的衛星,大概只有李書福知道吉利需要什么。
    2022-01-26 19:57
  • 是走向春天,還是天花板?海鮮火鍋七欣天的發展,真的有那么樂觀嗎?
    2022-01-26 07:53
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