刘博的文章_第16页

投資界劉博第16頁

在AMD的傳奇故事中，罕見地出現了一個中文名字——蘇姿豐（Lisa Su）。
AMD 芯片蘇姿豐
2020-10-28 16:13
如今，A股已經集齊了薇婭、李佳琦、辛巴、羅永浩四大主播相關的概念股，主播的資本化浪潮也正在呼嘯而來。
羅永浩直播電商收購
2020-10-27 15:35
對于郭臺銘來說，想要拿到電動汽車的入場券，只清倉阿里股票顯然是遠遠不夠的。他的造車路才剛剛開始而已。
郭臺銘富士康阿里巴巴
2020-10-23 14:50
誠如陳睿所言，B站永遠不可能停留在那個大家認為不大不小剛剛好的階段，“如果 B 站不是向前發展，那么就一定會越來越衰落，直至滅亡。”
B站視頻互聯網
2020-10-07 14:01
小鵬汽車發布首款飛行汽車，率先開辟第二賽道，是否能夠在激烈競爭中走出一條更具獨特性的道路？
小鵬汽車飛行汽車吉利
2020-09-27 19:41
作為華住背后的掌舵人，季琦經歷十分傳奇——33歲聯合創辦攜程，36歲創辦如家，39歲創辦漢庭，迄今已經創辦三家市值百億的公司。
季琦華住 IPO
2020-09-22 12:44
在新能源汽車加速優勝劣汰的2020年，不差錢的恒大似乎成為了那匹最有可能活下來的黑馬。
許家印馬化騰馬云
2020-09-16 09:12
作為英偉達背后的掌舵人——57歲的黃仁勛，將有望統治全球芯片行業，成為這個星球上最有權勢的人物之一。
黃仁勛英偉達孫正義
2020-09-13 16:52
這位曾經代表一級市場風向標的投資強人，在釀成了風投史上最大窟窿（愿景基金巨虧1100億）后，正把目光投向二級市場。
孫正義投資軟銀
2020-09-07 15:16
作為國內造車新勢力的代表，蔚來正在一步步地朝著“中國特斯拉”的目標邁進。
蔚來李斌市值
2020-08-26 15:45
看著特斯拉的盛宴，國內造車新勢力百般滋味。2020年，已然成為國內造車新勢力們的分水嶺——有人站穩腳跟，有人黯然退場。
特斯拉馬斯克新能源
2020-08-21 16:39
自主研發受挫，小米改向華為學習，揮動投資的大棒——據投資界不完全統計，自今年1月份以來，小米產業基金投資芯片相關企業至少17家。
雷軍小米芯片
2020-08-20 15:46
眼下，這個軍團依然在大舉招兵買馬，就連許久未出現在公眾視野中的任正非，最近連續三天去到包括復旦大學在內的四所高校，極為罕見。
華為任正非手機 5G
2020-08-08 15:20
算上貝殼找房，過去一周至少6家獨角獸公司傳出IPO消息：螞蟻集團、滴滴、京東健康、威馬汽車、水滴籌。2020年，中國獨角獸掀起一股上市潮，誰都不甘落后。
貝殼找房獨角獸上市
2020-07-26 12:52
2020年，造車新勢力正面臨著死亡潮。黃宏生此時發布天美汽車，在外界看來十分“瘋狂”。
黃宏生天美汽車造車新勢力
2020-07-22 16:32
華為今年上半年的銷售收入，已是小米2019年全年營收額2058億元的2倍以上。
華為營收 5G
2020-07-14 17:01
令創投機構驚嘆的是，通過哈勃投資，華為很好地扶持了半導體產業鏈相關企業，甚至憑借一己之力將所投企業送上市。
華為哈勃投資半導體
2020-07-10 16:17
10億美元對于OneWeb來說依然遠遠不夠，面對諸如馬斯克、貝索斯等財力雄厚的對手，OneWeb想要東山再起并非易事。
OneWeb 航天孫正義
2020-07-06 15:58
外界開始擔憂，不知道孫正義投資版圖下一家倒下的企業是誰。62歲的孫正義是否要考慮提前退休？
孫正義軟銀 Wirecard
2020-06-27 16:13
本次私有化也將成為繼奇虎360私有化后，最大宗的在美上市中國企業私有化。
58同城私有化姚勁波
2020-06-16 17:42