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投資界 億歐網 第88頁

  • 那時的楊浩涌，彎彎的眉毛，在接受采訪時略顯拘謹地坐著，低眉斂目的他不時扭頭給一旁提問的記者一個回應的眼神，對趕集如數家珍，娓娓道來，完全沒有表露出來的戾氣，思維極為清楚，對扔過來的話題，毫不拒絕，對答...

  • 網聯全稱為“非銀行支付機構網絡支付清算平臺”，與銀聯的功能屬性相似，屬于專門為第三方支付機構提供統一轉接清算服務的平臺，是四方模式，或稱為間聯模式。與之相比，第三方支付企業的銀行直連則繞開了銀聯等轉接...

  • 不管怎樣，有一點非常明確：定制家居在2017年會呈現出更加快速增長的態勢，未來，將會有越來越多的企業進入這個領域，掀起行業競爭不斷加劇、行業格局不斷變化的浪潮。

  • 跨境的性質和服務商自身服務水平差異、高昂的就醫費用，使得不少非高凈值人群望而卻步；另一方面，重醫療產品的診后服務跟進和二次診斷依舊為用戶的主要痛點。

  • 龐大的運維成本見漲，政府管制也即將出手，共享單車本質上就是個服務行業，而如今在資本的趨勢下蒙眼狂奔，“舍本逐末”般重數據輕運營忽體驗，是時候剎剎車，停下來思考思考了。
    2017-08-01 09:51

  • 2015年末，湯臣倍健創立20周年的內部講話上，梁允超提出了“一路向C”的戰略思路。什么是“一路向C”？按梁允超的解釋，“未來我們不僅要關注產品，還要幫助消費者解決問題。

  • 線上經濟如淘寶是一個超級大超市而不受時間/空間的限制，是優勢也是劣勢。而作為線上線下結合的共享單車們，天然具備線下時間/空間特征。

  • 2016年中國大數據市場規模達168億元，預計2017至2020年仍將保持30%以上的增長。未來隨著應用效果的逐步顯現，一些成功案例將產生示范效應，預計2016至2018年中國大數據市場規模還將維持4...

  • 無人便利店在智能技術迭代等背景下，引發了無限可能與好奇。

  • 這次，阿里把無人零售的概念放在了“汽車”這一復雜的大宗商品身上，并承諾今年問世，顯然是對用戶行為習慣的變化過于樂觀，對技術和信用體系過于自信，對汽車這一百年行業的認知過于簡單。

  • 未來，京東在自營方面可能會繼續完善線上零部件品類，擴大線下合作門店的覆蓋范圍。在汽車電商和汽車金融方面打通上下游企業，目前來看，新車、二手車電商租賃已初見規模，下一步，京東有可能會發力整個汽車產業鏈的...

  • 迷你KTV之所以這個時間節點被捧上天，是因為借了“共享經濟”、“消費升級”、“孤獨經濟”的光，這些項目也被包裝成明星，到處打著“共享經濟”、“孤獨經濟”的旗號，試圖掩蓋其“敗絮其中”的真相。

  • 知識付費其實就是與中產階級的“知識焦慮”。相伴而生的是，其問世之后的衍化邏輯也在不斷貼合市場走向和技術升級。未來，知識付費市場與行業的成熟，必定疊加內容升級、渠道完善和技術換代等多重因素。

  • 當下來看，三者差異化發展，各具優勢，也都存在一定的隱患，還沒有一家出現明顯掉隊情況，看來三大爭霸還要持續一段時間。

  • 與國外一片火熱的景象相反，國內智能音箱市場卻始終不溫不火，科大訊飛年報顯示，國內銷量最高的京東叮咚音箱也不過10萬臺。那么，智能音箱在國內為何總是“燒不開的水”呢？億歐從產業鏈上下游剖析，終于挖出它在...

  • 智能音箱的下場可能就會和躺著吃灰的智能手表一樣，用之無益棄之可惜。

  • 現今大數據企業正在從數據采集、處理等解決方案服務商走向應用層，在2017年上半年12家數據產品服務商獲得了千萬元以上融資。辦公領域雖然只有3家獲得融資，但金蝶云之家的數億元融資，泛微在今年1月份A股上...

  • 近期鮮花訂閱平臺接連宣布獲得大額融資，投資方系各大投資機構。這是一篇體驗報告，拋開資本青睞、媒體評價、平臺宣傳之外，僅從用戶角度看待這一行業的發展。其中提出了很多行業建議。

  • 樂視致新是樂視大屏生態中的重要一環，主要是樂視超級電視業務，其以“硬件免費”的模式贏得了大批用戶，2016年以近600萬臺的成績躋身市場主流。
    2017-07-20 09:40

  • 通過對中國入圍的12家公司市值分析發現，其中前六名市值都在2000億美元以上，差距較小。整體來看，十二家公司市值均值為1821.7億美元，高于TOP100公司的市值均值1743.8億美元。
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