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投資界 億歐網 第87頁
  • 從2009年至2014年,央行對于比特幣基本采取“冷處理”。2014年11月,人民銀行副行長易綱首談比特幣時表示,比特幣交易作為一種互聯網上的買賣行為,普通民眾擁有參與的自由。隨后主流媒體開始廣開言路...
    2017-09-04 13:50
  • 如果張旭豪偏執于上市,其單一的模式,仍未盈利的現狀,很難不讓人聯想到,窩窩和去哪兒的遭遇。所以觀察者稱,餓了么此時更為迫切的任務,是深入到餐飲產業鏈,拓展更多具有造血能力的業務。
  • 目前新車電商B2B集采平臺和B2C服務平臺,都迎來了市場轉折期,一級市場的熱鬧會將該行業繼續催熟。隨著新模式的發展與完善,新車電商在度過嚴冬后,即將步入下一個“春暖花開”季。
    2017-09-01 11:28
  • 隨著盒馬鮮生、掌魚生鮮等新零售業態的出現,“快送”逐漸變得時尚,本文的“快送”是指1小時內送達給消費者的購物方式,那么對自營快送與平臺快送兩種方式該如何理解,二者又有何不同呢?
  • 目前幾乎可以確認,Khosrowshahi有望結束這家全球最大移動出行平臺超過兩個月的“無人駕駛”狀態。那么,他究竟是何方神圣,怎么就配得上近億美元的年薪?他又將在結果方向盤后,把Uber開往何方?
  • 作為與消費者日常生活聯系緊密的連鎖零售企業、餐飲企業,作為事關消費者吃得安全的重大問題,如何才能避免此類問題的發生?如何在企業連鎖化的發展過程中,加強企業管理,確保企業的健康發展?
  • 短視頻的風還在繼續刮,文字和圖片結合的方式已經存在了上千年,短視頻和強兩者共存的方式有更長的路要走。歸根結底,短視頻承載的是內容,無論對于產業鏈條中的哪一方而言,解決盈利模式問題,不斷進行新探索都是必...
  • 在快遞上市五虎將沉浸在上半年營收“喜悅”中的時候,今年3月16日再次沖擊IPO,且表現的“志在必得”的德邦,仍舊沒有為大家帶來“好消息”,卻主動申請中止IPO。
    2017-08-29 11:00
  • 這既反映了中國汽車融資租賃市場的滯后,又烘托出了這個市場的巨大前景。據預測,到2020年,中國汽車金融市場規模或可達2萬億元,消費金融滲透率將提高至50%。汽車融資租賃市場藍海初現,國內的掘金者開始搶...
  • 日本經濟新聞和英國金融時報在實施了共同研究調查以后,他們給出了這樣一個答案:全部820種職業、2069項業務(工作)中,約710項工作可被機器人替代。
  • 董明珠對于銀隆和鈦酸鋰電池的看好,也許有其背后的合理因素。但從現有的技術與運營模式上來看,這條路的前景實在稱不上光明。
  • 放高利貸的改叫P2P,乞討的改叫眾籌,統計的改叫大數據分析,忽悠的改叫互聯網思維,做耳機的改叫可穿戴設備,看場子收保護費的叫平臺戰略,攪局的叫顛覆式創新,借錢給靠譜的朋友叫天使投資,借錢給不靠譜的朋友...
    2017-08-21 10:47
  • 目前由于營銷費用的高企造成了企業的凈利潤率很低。因此需要重點關注一些已經形成規模化連鎖經營、有完善內部管理流程的,未來有望通過資本運作可以進行行業整合,繼續擴大規模后提升經營效率的醫美公司。
  • 投資者應從ICO發行方獲取項目信息,權衡風險與收益,做到理性投資。
    2017-08-17 16:41
  • 要想成為真正的獨角獸行業,共享汽車必須有人工智能的“輔佐”,因為只有當共享汽車具備了自動駕駛、智能交通、智能網聯三重屬性,才可能資源利用效率最大化的同時創造更多價值,而這恰是“共享經濟”的核心。
  • 現在國內不少景區都采用了智慧旅游管理系統,可以實現景區閘機與微信終端的連接,游客通過掃碼購票,可以節省排隊時間;景區管理者還能夠實時了解各個游玩項目的排隊人數,更好地進行景區的合理規劃與導流。
    2017-08-15 16:30
  • 8月10日一天之內,3家投資基金同時宣布成立。
  • 國內布局大家居的企業已經從2014年的125家擴大到2017年的239家,產業擴容的腳步有所加快。在未來5年,整個大家居產業將涌現出三家產值破千億的企業,五家企業的市值將破500億。
  • 就業和工作資料將會完全改變。我堅信,科技會支持和完善人類的能力。當然,我如果是一位有一萬美元拿來投資的零售客戶,我可能把錢全部投在一臺機器上。但如果我有一筆七位數的巨款,我將需要專業人士為我提供專家意...
  • 如果要把共享KTV做成大生意,布局密度就成了一大關鍵所在,拋開高密度對資本的強依附不講,核心商圈注定是稀缺資源,對核心地理位置的追逐,恰恰是共享KTV商業價值的掣肘所在。