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投資界 億歐網 第36頁

  • 資本押注下的新茶飲市場仍值得期待——幾年前的中國茶飲市場還只是小打小鬧，到去年已經突破4000 億。
    2020-08-31 11:01

  • 相比蔚來創始人李斌、理想汽車創始人李想，小鵬汽車創始人何小鵬算是IPO舞臺的新人。“很久很久沒這么激動了。”何小鵬在演講一開場說道。
    2020-08-28 07:46

  • 深圳不再需要以聳拔的建筑作為信心的注腳，對于深圳的創業者來說，一段新的財富夢，在一個宿舍或者民房里，就足夠開始。
    2020-08-26 14:55

  • 在自動駕駛出租車和自動駕駛物流暫時難以落地的當下，初創企業對車企、科技公司等進行軟件和技術授權，也不失為一種“緩兵之計”。

  • 擋住美團、打敗王興，對于張勇來說，這已經是一場輸不起的戰爭。
    2020-08-24 13:29

  • 對于京東數科而言，在科技業務上小步快跑已經取得了一定成績。在實打實的業績數字之外，京東數科需要向資本市場證明其科技業務的真正成色。

  • 近年來英特爾在也在積極布局數據中心，通過收購AI芯片公司試圖擠進AI時代，成功與否，不得而知。
    2020-08-23 09:41

  • 更大的挑戰是，等京東健康登陸港股后，平安好醫生會成為互聯網醫療股的第三選擇。過往的經驗說明，排在第三的，是真的不會受投資者青睞。從這個角度看，平安好醫生確實比之前更危險了。

  • “流量為王”的時代一去不復返，現在的網約車市場是“得運力者得天下”。
    2020-08-20 15:15

  • 顯然對滴滴而言，現在并不是一個非常理想的上市時機。但從某種程度上說，這可能也是滴滴最后的機會了。
    2020-08-20 13:23

  • 作為鏈家互聯網轉型的雙生子，貝殼找房和自如驗證了居住市場的水有多深，驗證了先控制線下交易再搭建線上平臺的可行性，也讓外界看到了這個最難啃的行業中，從來都不缺少新的市場機會和想象空間。

  • 電商與物流間唇齒相依，雙方的電商版圖的擴張之戰或將演變為正面剛的“物流競速賽“。

  • 中國股票市場呈現出的產業結構，與中國經濟最具活力的部分相比，相去甚遠，還不能代表中國最先進的生產力。

  • 僅在2019年Q3和Q4，拼多多在百億補貼上的投入就將近87.5億元。在經歷長達一年的“百億補貼”，拼多多是否虧了？
    2020-08-17 16:45

  • 本質上說，看好網易的人和看好茅臺的人，背后其實是同一套邏輯。

  • 最典型的延遲有效現象就是金融市場的價格波動總是跑在產業后面，而這種現象一般出現在科技板塊。
    2020-08-17 12:11

  • 但保守就意味著不犯錯誤嗎？顯然未必。從更換辣椒產地風波，到整個“逗鵝冤事件”中的表現都能看出來，如今老干媽企業內部的管理能力，并未達到萬無一失的程度。
    2020-08-17 11:19

  • 餓了么更需要做減法，去把精力放在用戶真正關心的優惠和體驗上。
    2020-08-17 08:05

  • 百度之前錯失了一次又一次機會,要想從資本市場的冷宮走出來，還得至少再等2年。
    2020-08-14 14:02

  • 當平臺擁有技術、連接、服務等能力時，互聯網就足以把任何東西都變成商品。聲音，也不例外。
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