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投資界 億歐網 第30頁
  • 2021年,是吉利成立的第35個年頭。于人而言,“三十而已”是重要的人生節點;于吉利而言,這場新能源汽車的布局同樣不容有失。
    2021-02-02 09:37
  • 資本市場對于自動駕駛初創企業的偏好程度亦進一步顯現,“商業化”是當前自動駕駛投資的關鍵。
  • “不隨機配送充電器”非但沒有影響iPhone的銷量,還引得小米、三星、魅族等眾多手機廠商的效仿。
    2021-01-31 14:49
  • 張邦鑫更像是一位現代企業家,他用標準化的體系打造穩定的組織,大膽投入技術,燒錢獲客。而俞敏洪更像是一位教育家,對于出走的組織成員包容祝福,堅持不虧損。
    2021-01-31 10:08
  • 疫苗并不等同于普通消費品,它涉及醫生、接種者、疫苗接種診所及醫療機構、疫苗廠商等多個相關方,相關機構準入監管極為嚴格,且各方之間的信息不對稱情況極為嚴重。
    2021-01-29 14:14
  • 當影視行業出現周期率時,萬達電影處于一個多元化集團當中,這相對于其他公司而言就是一種極大的優勢。
    2021-01-27 12:12
  • 公考崗位始終有限,存量市場增長難以持續;考研培訓、職業教育競爭激烈,增量市場發展前景不明。再加上自身諸多問題待解,中公教育的未來還有多少想象空間?
    2021-01-26 15:37
  • 全球疫情在2021年上半年依然很難結束,各主要經濟體難免要繼續"放水"。美國新總統拜登近期在推進1.9萬億美元的方案,加上大概率要大搞基建,大把印錢是難免的。美國各大投行很樂觀,認為2021年美股會表...
  • 開播第一天2.5億播放量、兩天喜提6個熱搜、一周微博話題超80億、討論量接近380萬,這樣的數字讓《乘風破浪的姐姐》成為了前所未有的現象級綜藝,甩開近幾年來其他綜藝好幾條街。
  • 可以預見的未來,汽車升級的需求逐漸明朗,軟件將越來越成為定義汽車的決定性因素,OTA的未來也大有想象空間。
    2021-01-21 09:49
  • 2021年,似乎還在猶豫不決的百度,是會繼續多線作戰、最終斷送“第二增長曲線”,還是會壯士斷腕、果斷取舍?
    2021-01-20 13:32
  • 1月20日,據新京報貝殼財經報道,特斯拉方面就Model Y降價一事首次進行了回應。特拉斯方面稱,這“并非降價”。
    2021-01-20 13:01
  • Keep需要明白用戶的真正需求,去聽聽珍貴的忠實用戶的聲音。
    2021-01-19 13:39
  • 二胎對應的正是一個生機勃勃的廣袤市場,根據億歐智庫預測,2021年,中國母嬰行業市場規模將達到4.46萬億,且母嬰行業更重線下,線下渠道零售規模占比超過70%。
  • 滿足于只做風靡一時的網紅產品,元氣森林更大的野心,是超越農夫山泉、娃哈哈等國民品牌,成為像可口可樂、百事這樣的世界飲料巨頭。
  • 業內對于代餐的評價呈現出嚴重的兩極分化:一方觀點認為,代餐方便快捷、營養均衡,屬于“未來食物”;另一方則批評代餐反人類生理機能,是“智商稅”。代餐究竟是不是一門好生意?
    2021-01-17 13:23
  • 從港股到科創板,通過資本市場,聯想試圖給自己披上一層科創外衣,將自己從過往的泥沼中“整活”。
    2021-01-15 16:33
  • 互聯網巨頭不再滿足于在汽車領域的資本布局與技術支持,而采用與車企共同設立公司的方式,開啟了互聯網造車2.0時代。
  • 多方布局推動之下,自動駕駛干線物流這一千億級賽道的入場窗口期正在縮短,留給新入局者以及旁觀者的時間不多了。
    2021-01-14 10:36
  • 汽車產業數字化轉型能夠極大推動供需效率,提升企業間協作能力,打破消費者與企業間的信息鴻溝。《中國制造2025》正進入第二個發展階段,即將大力推進網絡化、智能化技術的應用。