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在這個后疫情時代，人們可能更需要這種力量：熱愛現在和未來，讓奇跡發生。
可達鴨奧特曼后疫情時代
2022-05-30 14:03
寧德時代、比亞迪和一眾中國動力電池廠商已經崛起，也有機會成為像博世、英特爾等在汽車供應鏈體系中經久不衰的寡頭企業。
寧德時代新能源汽車動力電池
2022-05-25 14:37
一定程度上，虛擬人難以實現突破的重要原因在于，目前虛擬人的商業價值仍停留于B端客戶，C端體驗仍不佳，這和虛擬現實VR的發展經歷如出一轍。
虛擬人 To B To C
2022-05-24 11:54
在一個秀恩愛的日子，蔚來宣布正式登陸新加坡證券交易所，成為全球首家三地上市的汽車企業。
蔚來汽車上市
2022-05-23 06:43
醫療健康賽道募資端和退出端依舊熱度未消，只不過市場整體處于低谷時，即使最樂觀的投資者在最樂觀的賽道中也必須更加謹慎。
醫療健康生物醫藥
2022-05-20 13:23
目前，中國在新能源汽車領域已經誕生了多家世界級供應商。未來五年，我們也有機會見證中國在自動駕駛領域的世界級供應商誕生。
自動駕駛行泊一體 NOA
2022-05-18 11:51
過去，袁隆平院士讓中國人民不再挨餓，如今隨著科學技術的高速發展，科技種企將不會再讓“糧荒”的悲劇重演。
種子農業種業科技
2022-05-10 12:06
百果園主張的“線上線下一體化”新零售戰略能否走通，還存在巨大的討論空間。
百果園水果鮮果
2022-05-09 13:28
各種宏觀因素的疊加沖擊，加上醫藥板塊自身所面臨的結構性問題，一眾18A公司蒙上陰影，九成企業已經跌破發行價——形勢轉換下，18A公司還有沒有投資的價值？
宏觀因素 18A公司投資價值
2022-05-07 18:00
在信創產業萬億市場規模下，國產龍頭與國際老牌巨頭在核心技術儲備和領軍人才梯隊建設上依然存在較大差距，而一些腰部企業更是可能一步走慢，步步被動。
信創產業數據庫處理器
2022-05-05 17:09
動輒數十億美元的投入，對于現金儲備僅有數十億美元的小米來說，仍較為吃力。對于前有傳統車企和造車新勢力領跑，后有互聯網跨界玩家追逐的新能源汽車賽道，小米的處境無疑迫在眉睫……
小米造車雷軍
2022-05-05 08:15
在信創行業快步發展的背景之下，擺在中間件廠商們面前的，依然是一條可以期待的道路。
信創中間件基礎設施軟件
2022-05-03 13:17
你或許并沒發現，短信的消亡史，其實也是另一個角度的中國互聯網發展史，其中有著各種宿命的安排。
短信中國移動飛信
2022-04-29 10:05
作為冷鏈存儲其中的一環，未來冷柜或許還會有更廣泛的想象空間。
冰柜囤貨消費
2022-04-28 11:35
華為想要通過開放智能汽車數字平臺iDVP、智能駕駛計算平臺MDC和HarmonyOS智能座艙三大平臺，為智能汽車提供數字底座。
華為智能汽車智能汽車數字平臺
2022-04-27 11:40
在入路變化中，達芬奇不會永遠都是第一，其他賽道手術機器人也許不失為國產廠商異軍突起的絕佳機會。
手術機器人國產達芬奇
2022-04-26 17:50
被認為是下一代互聯網的Web3.0，在中國將擁有怎樣的市場前景？又將呈現出怎樣的發展路徑？
互聯網 Web3 發展
2022-04-26 11:48
燃油車不會很快消失，插混與增程也不會突然被掃進故紙堆。為了迎接更加綠色的出行時代，插混與增程車型都有其不可替代的歷史意義。
燃油車插混增程
2022-04-25 13:33
智能機器人與醫療技術的有效結合能達到科學抗疫“１+１≥２”的效果，具有極廣的應用前景，我國為何有能力將商用機器人大規模應用在抗疫一線？抗疫大戰，機器人的加入又將怎樣改變戰局？
防疫機器人國產
2022-04-21 12:34
發軔于醫生剛需的手術導航系統，仍在等待價值認定的“黃金時代”。
醫療手術科技
2022-04-19 11:52