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車企對車身性能的調校固然重要，但加強汽車智能化體驗同樣重要，不然，諸多車企標榜的“吊打百萬豪車體驗”將頃刻變為現實。
智能電動汽車汽車智能化智能座艙
2022-07-20 13:26
新能源汽車帶來汽車市場方方面面的變革，無論是技術發展還是營銷模式都還存在很多不確定性。
新能源汽車線上銷售渠道商超店
2022-07-19 13:34
如今能源變革風口到來，作為上游原料的稀土或有實現彎道超車的機會。
稀土資源新能源
2022-07-19 13:13
免稅龍頭中國中免此時再度沖刺港股，更是打破了旅游市場兩年來的沉寂。
免稅中國中免港股旅游市場
2022-07-18 16:15
無焦慮，不成長。對于長城汽車來說如此，對整個汽車產業來說亦是如此。
燃油車企長城汽車新能源
2022-07-18 15:10
在國產智能汽車蒙眼狂奔、資本和用戶都為之瘋狂時，行業應當更多關注底層的科技創新和國產自主研發，否則一切努力終是為他人做嫁衣。
高通驍龍芯片
2022-07-14 17:20
毫不夸張，數千元只是高端自行車的入門價位。本以為騎自行車可能會省錢，結果最后發現自己被“上了一課”。
高端自行車騎行熱騎行裝備
2022-07-11 14:29
全球性芯片短缺緣何而起？缺的到底是什么？局面是否真的正在發生改變？
半導體芯片缺芯
2022-07-07 14:26
倘若在智慧出行領域具有更長期追求，別人家的孩子都在花費更多時間金錢上“補習班”，或者自己加時私塾，誰又有定力放任自流，超前擺爛躺平呢。
蔚來華為小鵬
2022-07-06 11:56
從之前的為了制定標準而制定標準，到我們的標準真正影響全球，也折射出技術能力與經濟實力，永遠是決定話語權歸屬的最終答案。
Wi-Fi 蜂窩網絡
2022-07-04 10:33
只有實現了核心技術的自主創新，中國智能手機行業才能真正崛起。
智能手機自主創新國產手機
2022-06-28 14:24
房產企業都在做半導體,是個好現象。在芯片代工強者恒強之時，芯片設計卻沒有完全遵循馬太效應，而是逐漸有百花齊放之勢、且眾多企業紛紛涉足包括半導體設計的眾多領域。
半導體房企芯片
2022-06-28 14:01
如今的中國新能源汽車賽道，強手如林。合創需進一步加快研產銷一體化，加固護城河，方可異軍取勝。
造車新能源產業鏈
2022-06-26 13:59
中國碳化硅企業要想上演一場堪比光伏領域的逆襲之戰，除了要贏得新能源車領域的“戰爭”，更要將普及碳化硅的戰事引到更多領域，如此，才能借助中國龐大的市場需求，再次創造一場碳化硅逆襲之戰。
碳化硅新能源新材料
2022-06-23 13:36
光伏產業鏈，風光各不同。供不應求之下，硅料龍頭企業賺得盆滿缽滿。
硅料多晶硅芯片產業鏈
2022-06-21 14:00
“芯片荒”，將會平穩度過，還是會以一場產能過剩的災難而告終？如果芯片荒是一場戲，那劇本一定不是提前寫好的。
芯片互聯網華為
2022-06-16 12:10
這款被稱為“行走印鈔機”的產品在去年12月上線后，很快就在全球范圍內俘獲無數擁躉。
行走印鈔機 Stepn Web3.0
2022-06-13 15:18
基于深圳電子產業的成熟和中國龐大的市場需求，更多電子企業也在涉足半導體領域，如創維半導體就為母公司研發電視芯片，康佳半導體同樣也在研發多類型芯片。
芯片半導體深圳
2022-06-09 16:02
電商的形態一直在變化，但萬變不離其宗。傳統電商時代之后，杭州還要定義新電商時代。
電商杭州新電商時代
2022-06-07 17:37
數據正引發一場生產要素變革，為了最大限度激活數據要素價值，前提就是要做好網絡數據安全保障。
數字經濟網路安全網絡攻擊
2022-05-31 12:41