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  • 面對新一輪的全球汽車市場大洗牌,日產和本田合并,恐怕還存在很多變數。
  • 一旦兩大車企整合成功,將會成為自2021年菲亞特克萊斯勒汽車公司與PSA集團以 520億美元合并成立Stellantis 以來,全球汽車行業最大的重組案例。
    2024-12-24 11:55
  • 古鎮旅游市場的競爭正愈演愈烈,隨著古鎮數量的激增,游客的選擇愈發多樣化。
    2024-12-24 07:53
  • 2024年,雖然光儲企業的出海突圍之路走得艱辛、忙亂,但可以看到,在布局多元化、產品差異化、運營本地化等方面都已經有了新的探索,行業近期也在呼吁進一步推動供應鏈共同出海,加強出海合作,避免“內卷”外溢...
    2024-12-18 13:50
  • “谷子經濟”的產業鏈細致劃分為四個核心環節:IP 創作、IP 運營、產品研發及產品銷售四個環節。
    2024-12-13 13:28
  • 當前,上市煤企無法回避的一個主要挑戰為:如何在財務績效、股東回報與ESG框架下的環境保護、氣候治理、社會責任之間維持平衡。對于內蒙龍頭煤企“伊泰B”來說,這個問題在旗下一座2000萬噸級超級煤礦身上有...
    2024-12-11 18:00
  • 不管怎樣,國內鋰電企業依然想吃這塊蛋糕,但又不敢下重注。而這個趨勢,早已被馬斯克看透了、拿捏了。
    2024-12-07 11:10
  • 在繁忙與重壓之下,這種看似簡單的快樂,實則成為了年輕人自我治愈、重新找回內心平靜的有效途徑。
  • 目前來看,國內低空經濟先產業已初步形成“政府主導+市區級企業建設運營+低空制造企業示范推廣”的發展模式。
    2024-12-02 12:00
  • 對于消費者尤其是高端用戶來說,他們愿意為更好的設計、更高的性能以及前沿的創新去買單。一個數據也能說明情況,那就是華為目前在中國折疊屏市場占據著絕對的地位,已連續五年蟬聯中國橫屏折疊手機市場份額冠軍。即...
    2024-11-25 19:00
  • “更多的消費者愿意喝品牌酒,所以造成了茅臺鎮那些沒有品牌效應、沒有社交屬性、沒有面子消費載體的非品牌酒很難生存下去,最終慢慢退出歷史舞臺是必然的。”
    2024-11-25 07:50
  • AI帶來普遍的“降本增效”之后,所有外貿人都在思考的新問題是:如何利用好AI ,找到新的增量。
    2024-11-23 12:26
  • 來自需求端的壓力,也正在重新校正AI算力產業,首當其沖的便是智算中心。
  • 存量競爭時代,長期主義正在成為平臺和商家的共識,更加專注用戶體驗的提升,追求商業效率的回歸。
    2024-11-16 12:31
  • 無論是產業層面還是投資層面,真正的價值應該來自藥物產品讓患者獲益的潛力。
    2024-11-15 07:46
  • 到了今年9月,政策再次“敲打”后,并購潮明顯來的更加兇猛,從二級市場表現來看,一些超級“牛股”也在此期間持續涌現。
    2024-11-13 07:50
  • “臨空管理、基建不是問題,交給時間。決定低空經濟持續性發展的關鍵,還是技術和需求。”在李明看來,低空是交通,但目前的應用都只在應急救援、特種運輸等補充場景或高價旅游體驗,唯有場景拓展和技術驅動降本下的...
  • “雖然長期看好低空經濟,但目前低空市場產品成本過高,難以支撐 2C 市場的快速發展,不過可以從一些 2B 市場逐步滲透。”
    2024-11-06 07:42
  • 頭部新勢力品牌的競爭更加激烈,傳統車企孵化出的新品牌也開始發力,銷量也出現明顯上漲。
  • 在此背景下,越來越多的主播開始主動反思并提升自我,這一趨勢正推動整個行業朝著更加穩健的方向邁進。這場悄然進行的認知升級,正在逐步塑造直播電商行業的未來路徑。
    2024-10-28 16:00