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投資界 深響 第26頁
  • 不可否的現實是,網文分等級,其針對的網文讀者亦是如此,愿意在主流平臺上花錢看頭部優質內容的讀者至今也仍是少數。
    2020-09-08 11:21
  • 因此,長期來看,阿里本地生活是否能打贏這一仗,則取決于其在組織架構、產品策略等層面,經過反復的修正后,是否找到了最優的方案,并能夠將其一以貫之。
    2020-09-07 10:06
  • 可以預見的是,吉利完成科創板上市之后,與沃爾沃的合并將成為其日程表內最重要的事項。合并完成之后,吉利將有可能超越上汽集團成為中國市值最高的車企。
  • 面向不同的市場,投資人風格、溝通習慣與語言、信息披露要求等都有不同,公司要同時處理多個市場的投資者關系,意味著成倍的工作量,與對全球資本市場更深入、透徹的研究。
    2020-09-01 09:44
  • 到底哪些企業會二次上市?什么時間二次上市?這成為了當下市場最為關注,但又難以找到確切答案的問題。
  • 本期《親歷》聚焦國產手機的出海故事,五位國產手機的海外工作人員口述,覆蓋中東、東南亞、南美等地區。他們的經歷把國產手機出海的輪廓漸漸描述清晰。
    2020-08-31 07:34
  • 在經歷疫情突發、中高考順延、排播推后等一系列“意外事件”后,今年暑期綜藝市場可謂是“異彩紛呈”。
  • 作為國內頭部影視公司,博納于2016年從納斯達克退市,2017年正式提交招股書沖擊A股。在IPO道路上受阻近三年時間的博納影業,于近日再次更新了招股書。
    2020-08-27 14:12
  • 互聯網巨頭在醫療領域的動作相當頻繁。用戶需求攀升、市場空間尚待挖掘,巨頭沒有理由錯過這塊增量。
  • 在平臺的組織和運營下,普通用戶、粉絲、網紅都能與明星實現互動,在同一個平臺、同一種環境和同一個時代里產生情感共鳴。
  • 在價值萬金的車輛市場中,車企、經銷商、電商平臺,誰都不愿意放過“汽車銷售”這塊大蛋糕。
  • 日前的財報電話會上,馬化騰強調,微信和WeChat是“兩款不同的產品”。在此邏輯中,相比風口浪尖的WeChat,資本和游戲才是騰訊出海的主角。
    2020-08-24 09:41
  • 在上一個財報季,市場關注的是企業在疫情中的承壓情況和抗風險能力,但隨著疫情沖擊減弱,經營活動回到正軌,外界有了新的期待,三家企業也給出了不同的答案。
  • 此外,隨著汽車行業變革的逐步推進,智能化、網聯化、甚至共享化的時代來臨,在人車交互、車聯網等方面,美團與理想還有著更多的協同空間。
  • 老牌巨頭京東和阿里巴巴仍在釋放增長活力,反而是被寄予增長厚望的拼多多交出了險些不及預期的答卷。
    2020-08-23 09:52
  • 整個母嬰產業的變革與升級,始終被快速迭代的母嬰人群所牽動。因此當下母嬰行業的變化,首先便體現在育兒群體和育兒家庭結構的更新。
  • 今年無論是政策、市場,還是資本環境,對新能源車來說都存在一定利好,新造車三巨頭乘勢而起,在自身盈利及外部融資兩個維度,都踏入了新的發展節點。挑戰仍然不斷。
    2020-08-19 10:33
  • 英特爾的故事已經證明:技術層面的領先、商業模式上的成功,都存在一時一地的局限性。在5G及萬億互聯智能設備組成的物聯網新時代,保持創新和擁抱變化仍是英特爾和ARM們的立足之本。
    2020-08-18 14:41
  • 在這樣的情況下,選擇了分銷的B站為自己提前創收,減輕了收入壓力,更重要的也是給了國內市場共同做大電競市場份額的機會。
    2020-08-17 16:51
  • 仍在發酵的疫情、印度政府的強硬手段、美國政府的無理要求,是中國互聯網產品出海面臨的三座大山。
    2020-08-17 15:09