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  • 也在11日,奧迪在特斯拉的“后院”加州推出了全新電動SUV,并與亞馬遜達成充電系統方面的合作,新車將于明年中旬在美國上市,虎視眈眈想要瓜分特斯拉的“主場”。
  • 與此同時,京東物流目前已在北上廣三地開展個人快遞業務,未來還將向更多城市擴展。京東物流的送貨速度并不遜于順豐,京東物流介入個人快遞業務,無疑將讓順豐面臨不小的挑戰。
    2018-09-27 10:04
  • 此前官方數據顯示,截至2017年底,中國各地已經發放網約車駕駛員證約23萬多本,車輛運輸證約14萬多本。這就意味著,大約半年的時間,全國網約車運營證僅增加了約3萬本。
    2018-09-27 10:00
  • 盡管是陌生人社交的頭部玩家,陌陌也很難依靠社交軟件獲得大規模營收,它的轉型很成功,但是對于更多新興的社交軟件來說,發展到后期要考慮轉型,則不是那么容易的事情。
  • 2018年下半年,社交領域回暖趨勢明顯。子彈短信在熟人社交領域攪動一池春水,陌生人社交領域涌現不少新兵,投資人蠢蠢欲動,已經開始下注,但想要最終顛覆現有的社交格局還很難。
  • 星巴克還在嘗試新的交付方式。本月早些時候,該公司宣布其在邁阿密地區的100多家門店與 UberEats開展合作,提供全新的配送服務。
  • 咨詢公司GlobalData Retail董事總經理尼爾·桑德斯表示,收購范思哲將為Michael Kors帶來一個“真正的全球性大品牌”,并穩定Michael Kors的品牌地位。
  • 一位騰訊總部人士說:“騰訊的這場變革勢在必行,Pony(馬化騰)去年年底就在內部說過,騰訊要設立一個適應To B業務發展的組織架構,只是至今未下發正式文件。”
    2018-09-19 08:11
  • 接受阿里新零售改造1年多,三江購物的表現差強人意,甚至有業內人稱,阿里已基本放棄三江,認為這是一起不成功的合作。這背后的原因是基因不和還是思維差異?雙方的合作下一步將怎么走?
  • 趣頭條、拼多多在美股大漲,騰訊作為兩者的主要投資方,收獲的不僅是財務回報。在流量焦慮下,趣頭條、拼多多的逆襲堪稱騰訊下沉戰略的階段性勝利。但他們突出的問題和風險,也可能殃及騰訊。
  • 接近ofo管理團隊的人士稱,ofo最可能的結局是被滴滴收購,只是早一步晚一步的問題,但賣身阿里或阿里系也不是100%沒可能。掣肘滴滴、ofo達成收購的“死穴”是,滴滴想“低價收購”,戴威拒絕ofo的方...
    2018-09-10 07:43
  • 一個60后,一個70后。電商領域的兩位巨頭掌舵者目前對于“去留”態度迥然,今天,馬云“不想留”,劉強東“不想走”。
    2018-09-08 20:18
  • 萬萬沒想到的是,這場令網友“炸鍋”的訴訟,并不像外界所想是中美企業之間的糾紛,而是兩家中國企業的“窩里斗”。
    2018-09-06 13:31
  • 離開盛大后,不少人愿意稱呼自己為“盛斗士”,他們在各個領域創業,建立了游戲、企業服務、人工智能、電商、社交公司,其中包括WiFi萬能鑰匙、UCloud、云知聲等都已經成為行業獨角獸。
    2018-09-05 12:11
  • 香港銀行界對于虛擬銀行的前景并非完全看好。有銀行從業者認為,香港傳統金融系統已很完備,銀行大多都提供網銀服務,市場對虛擬銀行未必買賬。
  • 順風不順,再困滴滴。隨著滴滴順風車案持續發酵,作為滴滴出行總裁的柳青,本周可謂是焦頭爛額。
  • 在金融創新領域,巨頭們對于香港市場的爭奪從未停止。
  • 唐越不是明星,但在創投圈也頗有名氣。華爾街投行出身的他,身上帶有濃厚的資本色彩。
  • 周四美股一開盤,亞馬遜股價史上首次漲破2000美元整數位心理關口,盤中觸及紀錄高點2018美元,市值超過9800億美元。
    2018-08-31 11:24
  • 也許,快如科技目前也尚未想好產品定位。雖然郝浠杰表示,大方向不會變,但他同時也提到,希望把種子用戶留下來,把微信的用戶引導過來,并可能增加資訊、引導用戶建群、增加類似朋友圈的功能等。
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