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  • 拆解了一下財務數據,我們發現“蔚小理”并沒有看起來那么危險。
    2022-12-09 09:47
  • 對B站而言,發展游戲業務面臨的考驗只多不少,短期內也很難解決商業化困境。
  • 憑借轉播世界杯,咪咕視頻再次站上了流量的“C位”。但受“體育賽事周期”、“高昂版權費”等問題的影響,“咪咕模式”弊端顯露。
  • 當前行業格局中,雅迪、愛瑪牢牢坐穩前二的位子,新入局者小牛、九號等扛起智能、高端的大旗。作為最早布局兩輪電動車的品牌綠源卻在行業老六的位置上略顯落寞。
    2022-11-29 07:33
  • 風雨十六年,磷酸鐵鋰電池“兩起一落”,行業加速洗牌,國軒高科沉浮其中。
  • 游戲行業一場為期14年的強強聯合宣告結束,網易丟掉了它在游戲代理領域的重要盟友,暴雪丟掉了最后一絲“體面”。
    2022-11-18 10:53
  • 不再用GMV來講故事,今年雙11似乎更“淡”了。但在這之外,更多新趨勢已顯露端倪:傳統實體、00后商家等多元商家涌現;品牌分散投入抖快等更多新平臺;直播帶貨成為主戰場,或也終將取代雙11。
    2022-11-12 09:28
  • 陷入“多事之秋”的阿迪達斯,丟失椰子鞋、股價暴跌,在中國市場業績也節節敗退。
  • 短期業績沒了,中期壓力重重,長期只能指望明年下半年的VR新品爆量。
    2022-11-10 07:53
  • 電商競爭本質是供應鏈競爭。物流等環節的自主可控,既是降本提效的基礎,也是向價值鏈延伸的基石。
    2022-11-09 08:17
  • 星巴克的“保守”在行業的“激進”之下,成了一種退步。更值得注意的是,星巴克似乎正在丟失自己的核心優勢。
    2022-11-04 17:22
  • 由于碳排放收入、電池技術創新以及毛利率高達80%的軟件收入的存在,事實上特斯拉仍有進一步降價的空間。
    2022-11-04 10:38
  • 本質上,盒馬要做的并不是零售商生意,而是流量和品牌生意。只不過在此之前,盒馬還需要向平臺源源不斷地“蓄水”。
    2022-11-03 14:14
  • 在退出難、募資難的當下,投出多個明星消費項目的天圖投資再次開啟了上市之旅。
  • 被逐出瑞幸董事會后的陸正耀創業做面館、預制菜接連失敗,如今又殺回了咖啡賽道。
  • 今年雙11,比購物清單更有看頭的,可能是平臺及直播間掀起的“超頭”爭奪戰。阿里、京東、抖音、快手們已經摩拳擦掌,大戰一觸即發。
    2022-10-25 07:50
  • 浸染直播帶貨行業2年多的羅永浩,已不止是最初消費者印象中的“超級產品導購”,作為資本棋局中頗有價值的“棋子”,他將“制造IP、推高估值、轉手套現”的游戲玩得風生水起,而淘寶直播或是早在算盤中的一步。
    2022-10-23 10:07
  • 發布兩款最新研發的電動汽車后,富士康再次強調了其在汽車領域的代工能力——不僅可以承接組裝代工業務,還能幫助整車廠進行早期的產品設計,提供車載半導體等關鍵部件,甚至提供軟件和生態系統的服務。消費電子領域...
  • 在品牌升級、轉型的過程中,這一代的國貨護膚品們仍在探索。但在新老品牌夾擊下,留給它們的時間也不多了。
    2022-10-19 09:17
  • 創立9年,全球超過5000家門店,市值卻僅16.35億美元,名創優品的價值究竟該如何評估?
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