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  • 從中國科學院力學研究所孵化而來，這是近半個月來第三家啟動IPO的商業航天公司。

  • 不過時過境遷，AutoX在國內經歷了狂飆突進后，如今已經徹底退出中國市場，目前來看，屬于專注在海外市場的運營。
    2025-08-15 17:22

  • 在當下的業務模式下，騰訊的AI“基建”投入也成為其擴張的新靠山。
    2025-08-15 17:02

  • 馬斯克顯然不想把辛苦招到的頂尖人才拱手相送，特斯拉在解散Dojo后的第一時間，就對原Dojo人員進行了重新打包分配。
    2025-08-15 10:42

  • 臥龍電驅作為一家全球領先的電驅動系統解決方案提供商，在電驅動系統領域深耕四十余載，其背后掌舵者為上虞富豪陳建成。

  • 隨著Q2季度財報的出爐，開始向好的Robotaxi業務，也足以成為小馬智行反擊做空機構的證明。

  • 業績壓力導致佳創視訊現金流也跟著承壓，佳創視訊也急需外部資金來緩解資金狀況，這對作為掌舵人的陳坤江來說壓力不小。

  • Polibeli 不僅從行云集團體系內的業務剝離，成為獨立法人實體，還建立獨立的財務核算體系，并組建本地化管理團隊（印尼員工占比超 90%），以滿足納斯達克上市的合規要求。

  • 在資本的助力下，從“杭州六小龍”的強勢崛起，再到“三龍”競逐IPO的最新畫面，都將構筑新時代下，杭州科技力量的璀璨畫面。
    2025-08-08 17:05

  • 招股書顯示，天岳先進的碳化硅材料為可再生能源與AI兩大產業提供核心支撐，公司碳化硅襯底可廣泛應用于電動汽車、AI數據中心、光伏系統、AI眼鏡、軌道交通、電網、家電及先進通信基站等領域。

  • 寧德時代上半年實現總營收1788.86億元，同比增長7.27%；歸母凈利潤達到了304.85億元，同比增長33.33%。
    2025-08-01 07:44

  • 如果說單單是因為賣得不好，奧迪也認了，但奈何這次利潤的暴跌不光是自己的問題，更像是無妄之災。
    2025-07-31 13:22

  • 根據藍箭航天規劃，其自主研制的朱雀三號可重復使用運載火箭計劃于今年下半年首飛，采用“9+1”共十臺發動機配置，一子級具備重復使用能力。

  • 招股書顯示，樂摩物聯通過樂摩吧品牌，致力于為消費者在商業綜合體、 影院、交通樞紐場所（包括機場、高鐵站等）等消費場景提供機器按摩服務。

  • 種種線索結合起來，馬斯克口中的即將發布的廉價車型，不會是備受期待的“Model 2”車型，而是一款變得更加毛坯的“廉價Model Y”。

  • 特斯拉第二季度營收224.96億美元，較去年同期的255億美元下降12%，這一跌幅創下了自其2012年以來的最大單季度營收下滑紀錄，同樣低于華爾街預期的226億美元。

  • 這場“芯長征”的背后，不僅關乎企業生存，更承載著中國算力自主的戰略使命。
    2025-07-24 10:59

  • 雖然三菱汽車在2023年就結束了在華整車生產銷售業務，但三菱汽車在國內仍然繼續為其它主機廠生產和供應發動機，隨著這次退出運營，也意味著三菱在中國的生產版圖徹底清零。
    2025-07-24 09:53

  • 當馬斯克開上餐廳，特斯拉的生態也算是閉環了， 從交通到能源，再到日常生活，特斯拉想要讓車主離不開它的全套服務，或許以后特斯拉車主換車時得先想想，那家充電站的漢堡好不好吃。
    2025-07-23 08:10

  • 除了小鵬，吉利、廣汽、長安等國內車企也在布局飛行汽車，當地面交通逐漸擁擠，天空似乎是個不錯的選擇， 不過眼下想要把飛行和汽車的功能合二為一，難度比單獨造車或者造飛機低高出太多。比如飛行線路的規劃、配套...
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