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投資界 量子位 第16頁
  • 上月大眾軟件子公司CARIAD剛裁員約30%,沒想到這個月核心業務集團大眾乘用車,也逃不開裁員的命運。
    2023-11-29 08:00
  • 自阿里組織架構調整,蔡崇信和吳泳銘重返公司掌舵后,阿里作出了多項調整,其中在基礎計算方面,撤回了“拆分阿里云獨立”的決定,認為在新的計算革新周期,需要加大投入,確保云智的持續領先。
  • 法拉第未來不僅要活下去,還定下目標:2024年產量要達到1000輛,并且在2025年成為現金流收支平衡的公司。
  • 在內外兩重因素作用下,愛芯元智入局智能車賽道,推出新產品和車載品牌:愛芯元速。
  • 隨著FSD開啟入華倒計時,不可避免地就要討論起一個問題:都主要有哪些競爭對手?
    2023-11-25 14:06
  • 中國首個自動駕駛法規落地,特點至少包括這3條,也是對整個行業今后發展模式的重要指向。
  • 從官網現在能看到有關Roadster的4類文件,分別是服務信息、用戶手冊、工具箱文章以及研發文件。
    2023-11-23 14:34
  • 這家估值超300億美元(折合人民幣約2186億元)的自動駕駛超級獨角獸,現在面臨的困境,比外界想象的還嚴重。
  • 馬斯克表示,如果星艦真的成功完成試驗,那么接下來將啟動規模化生產,以每年建造100艘的速度,打造1000艘由星艦組成的太空艦隊。
  • 縱觀整場微軟Ignite大會,“Copilot”可謂是貫穿了所有。
    2023-11-16 12:28
  • Waymo陷入困境后,Cruise成為硅谷全村的希望,結果因為一起事故,也深陷泥潭。
  • 調查和暫時的限制,其實是一件好事,雖然短期打擊了人們對自動駕駛的信心,但長期來看,有利于引導新物種合理發展,幫助自動駕駛調整方向和落地方式,更好地為人們提供服務。
  • 中國汽車市場高度內卷之下,三菱的敗局,也許還將有車企重復....
    2023-11-03 16:54
  • 雖然還沒有什么大動作,但也已經積累了一大批粉絲(推特賬號66.6萬人關注)。
  • “大家應該做的,不是在這限制通用/基礎大模型技術的研究,而是該去規范其應用”
    2023-11-01 14:24
  • 他們用了5年時間,收集了海量訓練數據和預/后處理方法,最終打造出了這款SOTA的嵌入模型。
  • 百年汽車工業大變革之際,兩家相爭多年,一時瑜亮的汽車霸主竟陷入了同一個泥潭。
    2023-10-30 17:29
  • Stellantis最眼饞的,當然是零跑自研的智能、電動全棧技術,而零跑,也借著搭上Stellantis這趟快車,瞬間打開海外市場。
    2023-10-27 08:02
  • 氫能、純電路線之爭已久,但純電目前更被看好,之前也有豐田現代這些先驅氫能路線走的并不順利。
    2023-10-23 16:56
  • 小馬智行官宣了與阿聯酋阿布扎比投資局達成合作,宣布將加入在馬斯達爾城建設的阿布扎比智能駕駛汽車產業集群(SAVI)。
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