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  • 在世界各處的西門子公司辦公地都寫著這樣一句話:“I won’t sell the future for a short-term profit.”(絕不為短期利益而犧牲未來)。
    2019-04-05 14:37
  • 騰訊的這場輿論危機,并非業務根基發生了動搖。相反,微信公眾號、微信支付與小程序都已經成為社會的基礎設施,騰訊的業務根基相比過去只是擁有幾款自有產品變得更加牢固,也更有想象力。
    2019-04-04 09:31
  • “技術創新是大疆的發展命脈。大疆堅持創新和原創的理念,以與生俱來的超群創新能量帶領產業革命,重新定義‘中國制造’的內涵。”汪滔的話聽起來振鈴發聵。
    2019-03-29 10:10
  • 當我們設身處地的站到獵豹所處的具體背景去了解獵豹,會發現獵豹其實是一家被大大低估,并且值得很多創業者學習借鑒的公司。
    2019-03-28 09:51
  • 美團創始人王興理性、堅韌,幾乎是一個沒有任何弱點的企業家,其不僅具有出色的企業家才能,還具有超越個人名利與物質享受,持續追求卓越的企業家精神,這讓投資者相信其會始終保持向上的進取心,最終帶領美團走向更...
    2019-03-25 18:00
  • 如今的魅族,似乎正在經歷這樣的局面。作為中國智能手機最早的開創者之一,魅族近年來確實有些掉隊,曾經是媒體寵兒的魅族和其創始人黃章,如今也成了批判和嘲諷的對象。
    2019-03-20 07:54
  • 有人說燕京啤酒是起步早、跑得快、后勁不足,也有人說燕京啤酒英雄遲暮,這個昔日霸主確實風光不再。但2018年燕京啤酒及子品牌價值總計為1458.13億元,依然是個值得尊敬的民族品牌。
    2019-03-17 18:07
  • 走在全世界任何地方,豐田汽車的身影都無處不在。從2008年金融危機開始,豐田汽車公司開始逐漸取代美國通用汽車公司而成為全球排名第一的汽車生產廠商。
    2019-03-15 10:01
  • 董明珠表示,每個人一定要有感恩的心,不要認為自己多了不起,機遇、時代、自己努力都很重要。
    2019-03-14 07:40
  • “學術派”和“融資機器”是貼在商湯科技身上褒貶鮮明的兩個標簽,二者對比起來揭示的是商湯科技成長路上可能面臨的最大的坑:理想被金錢吞噬。
    2019-03-14 07:32
  • 負責FF汽車全球線上營銷與銷售的高級副總裁趙一成已于春節前離職,其以聯合創始人身份加盟“有得賣”公司出任CEO。“有得賣”創建于2014年,是中國PC與數碼領域最大的互聯網回收平臺,截止目前已完成數億...
    2019-03-13 07:24
  • 雪花啤酒,從20萬噸到2013年品牌銷量突破千萬噸,成功登頂世界品牌銷量第一的位置,這一切只用了20年。這種成長速度,的確值得驚嘆。一個1994年才成立的公司,是怎樣走上行業頂峰的?
  • 方洪波沒有辜負何享健的期待和信任,其帶領美的闖出了一個全新世界。
  • 從1985年開始的20余年間,五糧液銷售額從1500萬元上升至156.65億元,提高了1000倍,一路超過瀘州老窖、汾酒與茅臺成功登頂。但之后,其卻用了十幾年的時間來瘦身。
    2019-03-07 08:29
  • 特斯拉、蔚來汽車的互聯網營銷固然強大,但是比亞迪的平民電動車才有可能真的改變中國汽車產業的未來。
  • 可以說,伯克希爾·哈撒韋是全世界最成功的“殼”公司,旗下眾多子公司的業務涉及保險業、糖果業、媒體、多種經營、非銀行性金融、投資、不同性質的公司或是聯合大企業。
  • 沒有地緣優勢、沒有資源優勢、也沒有技術優勢,吉利、長城兩家車企,通過自己的努力,走出了中國自主汽車品牌的發展之路。
    2019-03-04 07:55
  • 在整個經濟比較差,行業遇冷的情況之下,劉熾平為創業者提出了5個建議:第一,用戶價值;第二,打造團隊;第三,小心市場孵化時候的坑;第四,小心選擇你的投資人;第五,管理好自己的心態。
    2019-02-21 17:46
  • 2014年,段永平買入茅臺,有人問他什么價格入手合適,他說,現階段以130、160還是200買,從長遠來看都沒差別,茅臺現在市值才1000多億,以茅臺的質量文化和生意模式,遲早會掙到300億(利潤)。...
    2019-02-12 08:00
  • 從小在制鞋作坊里長大的丁世忠,歷經近三十年將安踏一個小小的手工作坊做到了世界第三,中國第一。在前進中,安踏不斷調整的“小目標”,就像“永不止步”的品牌理念一樣,在坦途和荊棘面前,毅然選擇了后者,向著更...
    2019-01-29 14:40
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