砺石商业评论的文章_第12页

投資界礪石商業評論第12頁

蘇銘天是如何創造WPP傳奇的？在4年前引咎辭職的他，還有機會續寫神話嗎？
WPP 蘇銘天廣告業
2021-09-28 09:03
一個是國內新能源汽車的領軍企業，一個是從傳統車企向科技公司轉型的急先鋒，比亞迪vs長城汽車，誰將是未來中國汽車行業的真正王者？
比亞迪長城汽車新能源汽車
2021-09-27 13:00
比亞迪與長城汽車的“王者之爭”，也將是未來五年中國汽車行業的一個重要看點。
汽車比亞迪長城汽車
2021-09-27 07:37
安迪·格魯夫說，“只有以變應變，或者屈服于必然的衰敗，除此之外別無選擇”。
企業戰略轉折點轉型
2021-09-24 09:32
“合肥模式”證明，區域經濟振興，科技與人才是發動機。新趨勢下，企業需要進一步承擔社會責任，向社會貢獻技術能力，引領產業集群，促進區域經濟發展。對于科技公司而言，意識到這一點至關重要。
安徽科技創新人工智能
2021-09-22 15:18
資本能夠催生新的東西，但也可能催命。在商業模式未得到驗證的情況下，盲目擴張，即使品牌再高端，或門店再多，也有可能成為曇花一現。
喜茶奈雪的茶星巴克蜜雪冰城
2021-09-15 09:16
業績看似大漲的上汽集團，目前經營業績尚未恢復至疫情前水平，距離2018年巔峰時期則還有很大的差距。
上汽集團汽車芯片
2021-09-13 14:02
相對穩定的卡位之下，是每一個品牌牟足勁的能量積蓄，以及應對消費升級的大變局下，未來的短兵相接。
醬油調味品家庭消費
2021-09-10 11:04
執掌蘋果十年，CEO庫克與喬布斯相比，少了份魅力，多了份實用主義。
喬布斯庫克 IBM
2021-09-09 09:49
互聯網醫療風光的背后，盈利壓力、醫藥電商板塊獨大等問題依舊突出，暴漲的股價也難掩行業的盈利困境。
京東健康互聯網醫療政策
2021-08-31 09:53
長期以來，蔚來都標榜自己是豪華品牌，對標的是燃油車中的BBA，但在爆款缺位、特斯拉降價等一系列內外因素沖擊之下，蔚來還是掉隊了。
新能源蔚來危機
2021-08-24 09:59
移動互聯網時代，搜索不僅是搜索。騰訊收購搜狗，對騰訊信息流和微信的增強，是兩個更值得留意的信號。
互聯網騰訊搜狗
2021-08-18 10:10
阿里巴巴集團現任掌舵者張勇需要深刻反思，如何采取更體系化的方式才能解決當下的價值觀危機。
電商阿里企業文化
2021-08-17 10:17
奧運會不但可以提升國家形象，曾經還能令舉辦國獲得可觀的經濟收益，但現在為何卻成了令各國“望而生畏”的燙手山芋？
奧運會經濟體育
2021-08-16 07:33
海底撈和呷哺這些行業中摸爬滾打了二十多年的企業都艱難度日，明星火鍋為何能舉重若輕？
海底撈火鍋餐飲
2021-08-13 07:19
低調并不能掩飾住瑪氏的偉大，在業內它被稱為食品界的“寶潔”，它是一家真正的巨頭，除了眾多知名品牌，其年營收更是高達300多億美元，這一數字比麥當勞、星巴克這樣的餐飲巨頭還要多。
食品消費零售
2021-08-12 11:19
1991年，丁世忠帶著在北京闖蕩4年賺到的20萬，回到晉江創業辦廠，安踏就此誕生。那時候的安踏，應該也不敢想，自己有一天能和李寧正面PK。
運動體育消費
2021-08-09 10:08
吉利雖是自主品牌銷量的“一哥”，但其新能源汽車的銷量，卻遭到一眾自主品牌的碾壓。“起了個大早”的吉利，為何在新能源領域掉隊了，這需要李書福做出深刻反思？
吉利新能源汽車銷量
2021-08-05 07:42
互聯網公司們應該醒悟的是：如今再也沒有純粹的互聯網問題。一切互聯網問題，都是社會問題。
互聯網 BAT 反壟斷
2021-08-04 08:05
當國人面對27萬的Model Y，23萬的大眾ID.6之時，還有多少消費者愿意選擇購買蔚來或者理想？
蔚來理想新能源汽車
2021-08-03 07:46