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  • 未來阿里巴巴如果要想重回業績的高增長,除了穩住中國市場電商業務的基本盤之外,還需要阿里巴巴集團董事長張勇能夠帶領其他新業務實現戰略突破。
    2022-03-01 09:21
  • 石頭濺起的層層漣漪,已經影響了中國之后的40年,未來甚至會影響數百年。
    2022-02-28 10:55
  • 19年前,林木勤拿著東拼西湊的267萬元,戰戰兢兢與同事一同創業,結果讓一家瀕臨倒閉的飲料廠華麗逆襲,成為近千億市值的飲品企業。
  • Lululemon的崛起,對于國內新消費品牌來說,是一本優秀的發展教科書。不過令人遺憾的是,如今爆火的Lululemon卻離創始人的預想越來越遠。
    2022-02-23 11:42
  • 在較長時間內,OPPO與vivo兩家企業都一直保持著高度趨同的策略。但在新的競爭環境下,二者被迫重新思考競爭策略,并由此開始出現較大的分化。
    2022-02-21 09:14
  • “栽下梧桐樹,自有鳳凰來”。立訊精密入局造車,選擇了一條比華為更加曲折的路徑。
    2022-02-18 07:38
  • 只要女性依舊渴望變美、變年輕的產品,醫美這條賽道,玻尿酸這個產業就將一直喧鬧下去。
  • 炮轟茅臺、炮轟五糧液,2005年李秋喜在汾酒最困難的時刻奮起反擊,帶一路退守山西的汾酒重回大眾視野。2021年底,李秋喜盼了近十年的200億目標勝利在望,但12月17日他卻卸任汾酒董事長,結束了汾酒1...
    2022-01-28 07:26
  • 從200多家機構爭相入局,股價最高飛升到1331元,到機構紛紛減持,股價跌去三分之二,愛美客股價從高處滑落,僅僅只用了不到一年時間。比茅臺還會賺錢的愛美客,到底是女人的“茅臺”,還是價值投資的陷阱?
    2022-01-27 07:47
  • 只有真正跨越特斯拉經歷過的“產能魔咒”,Rivian才能真正證明自己,目前談它是“特斯拉殺手”,明顯為時尚早。
    2022-01-26 07:50
  • 華為造車再次引發外界強烈關注,“曲線造車”成為華為不得不走的彎路,但也非長久之計。
  • B站的增長故事似乎已經彌補不了虧損的短板,人們擔心B站正走在愛奇藝衰落的老路上。
    2022-01-20 08:44
  • 宗慶后用了30多年的時間將自己揉進了娃哈哈,他和娃哈哈成了彼此的全部。而如今,宗慶后最大的一門功課,卻是把自己一點點地從娃哈哈里擇出來。
    2022-01-18 08:01
  • 曾經以BBA“終結者”而聞名的特斯拉,為何從高端市場掉隊了?
  • 曾經以BBA“終結者”而聞名的特斯拉,為何從高端市場掉隊了?
  • 從幾次三番請求可口可樂收購,到被迫向可口可樂宣戰,百事在一心追趕可口可樂的百年歷程中,卻一不留神將自己練成了世界食品飲料行業的第一。
  • 一如從功能機到智能手機轉型中掉隊的諾基亞,燃油車巨頭大眾集團面對電動化這一汽車產業百年未有之大變局,明顯準備不足。
    2022-01-07 10:22
  • 4年前的Model 3席卷全球,4年后的ET5卻是強敵環伺。如今的蔚來,顯然也不是4年前的特斯拉。
    2021-12-27 14:00
  • 正如世界著名管理專家詹姆斯·莫爾斯所說:“可持續競爭的唯一優勢,來自于超過競爭對手的創新能力。”
    2021-12-24 08:01
  • 2013年之后,傳統服裝批發市場舉步維艱,近年來快時尚品牌也抵擋不住衰退的洪流,誰是幕后推手?逆勢狂奔的設計師品牌龍頭江南布衣,會不會是下一個被革命的對象?
    2021-12-24 07:40
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