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  • 這家曾遭遇非議的公司,在經歷了一系列的業務動蕩以及債務危機之后,從表面上看,似乎正在悄悄回血、重振旗鼓,但事實真的如此嗎?
    2022-07-13 17:26
  • 2022,HR也很難:宣發方式變了、篩選效率低、工作量增加了、還招不到人。企業該如何破局?
    2022-07-12 17:05
  • AI與云的結合將愈加密切,AI云服務的能力也將成為AI產業的重要指標。
  • 在一眾虧損的AI公司里面,有沒有可能出現類似保時捷的AI公司?
    2022-07-11 17:01
  • 人工智能產業一路走來的潮起潮落,云正在成為AI公司擺脫「負利潤」窘境的一劑良藥。
    2022-07-11 14:33
  • 傲慢在于對市場、硬件、渠道、用戶缺乏應有的敬畏,偏見在于對資本的無底線迎合。
    2022-07-06 08:43
  • “人才荒”——這不僅僅是自動駕駛一個領域的困境,而是已經成為整個制造業轉型的桎梏。
    2022-07-05 10:50
  • 據了解,這是全球范圍內,“物理資產”首次在產業區塊鏈里實現如此大規模的上鏈。業內人士稱這意味著在“設備上鏈”這種創新技術方案上,螞蟻鏈的商業價值得到規模化驗證。
  • 當下的AI研究院,已走到“革自己命”的節點,流入至各個產品BG里,為產品和工程服務,推動AI的規模化落地才是正解。擺在中國互聯網AI研究院的路,也確實只剩下這一條——事業部制。
    2022-06-23 17:20
  • 現在英國的TikTok Shop陷入惡性循環,享受完原始紅利的賣家和買家留下一片狼藉,新入場的賣家不得不加入價格戰,惡戰下來很多品類尸橫遍野。如何打破這個僵局,是當前TikTok英國電商業務操盤手要面...
    2022-06-21 10:24
  • 在成績感和現實意義的雙重驅動下,大量手機部門的杰出人才想擠進芯片部門。手機公司的芯片大戰,拉開了帷幕。米OV造芯,縱使翻江倒海,也難成海思。
    2022-06-10 08:00
  • 這一路,試錯與失敗都是成長必經的陣痛。但有些事兒,總要有人先開始走出去。
    2022-05-27 07:04
  • 目前高校對智能駕駛人才的培養,卻是起個大早卻趕了晚集,時至今日不管是“質”還是“量”都仍不能滿足業界當下的需求。
  • 風流總被雨打風吹去。陳天橋退隱、賈躍亭出國,豪情壯志只剩下了一縷嘆息。
  • 進入2022年,元宇宙的“虛火”也慢慢降下來,炒概念的人又去了其他風口,做實事的人仍在默默改變世界。
    2022-05-18 08:20
  • 談云計算歷史,多半從阿里講起。人們所熟知的是,2006~2009年之間,亞馬遜的AWS初長成,馬云與曾鳴的云計算論道,王堅的加盟,阿里云登上歷史舞臺。
  • 無論是事,亦或是人,阿里云所展現出的組織層面的靈活性、包容性、戰略定力和執行力,讓阿里和阿里云得以將人才流動轉化成組織紅利,在持續自我更新中,推動各項業務不斷突破頭頂上的天花板。
    2022-05-12 07:22
  • 如今,蘇寧集團及創始人張近東,已經失去了對公司的控制。同時,蘇寧在深圳國資委的主導下,盤活業務,但眼下于蘇寧的一切,還都只是未知數。
  • “創新被官僚主義所取代,團隊協作被內部政治所取代,我們落后了。這時候同理心比以往任何時候都顯得珍貴。”
    2022-05-06 08:04
  • 舊勢力斷臂,顛覆者登場,一道中國云市場未來十年的最大謎題,已經擺上了臺面。
    2022-04-27 14:45