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  • 因此，在各家技術能力差不多的情況下，未來 AI 搜索產品比拼的，是如何讓搜索結果能夠更忠于網頁內容，且從工程能力和產品設計能力方面做出更體系化的整理結果，以解決信息準確度問題。
    2024-07-29 10:36

  • 扎克伯格期待 Llama 3.1 成為「老師」，用來微調小模型。
    2024-07-25 17:45

  • 對于 AI 硬件來說，能夠取代手機當然是一種成功。Rugolo 沒有那么大的野心，根據科技媒體 AXIOS，對他來說能夠把產品賣出上萬臺已經是一種成功。
    2024-07-23 14:11

  • 2024 年，隨著基于「端到端」的特斯拉智能駕駛軟件 FSD V12 版本正式推送，中國汽車廠商們對智能駕駛的態度，終于開始收斂了。

  • 一些硅谷的科技公司如此渴望新數據，開始偷偷摸摸把 AI 訓練加入到數據使用政策中，賦予自己使用人們數據的權利。
    2024-07-03 11:43

  • 由于沒有本土汽車工業，經銷商在東南亞汽車市場扮演著舉足輕重的角色。哪吒汽車海外事業部副總經理保壯飛此前在接受多家媒體采訪時都曾提到，在泰國，經銷的品牌效應甚至超過了主機廠。

  • 我們邀請了九個大模型參加這場考試——包括公認大模型能力天花板的 GPT-4o，以及四個國內大廠（百度、阿里、騰訊、字節）和四個新銳獨角獸（百川、智譜、月之暗面和 MiniMax）的公開模型產品。

  • 目前全球數億臺蘋果設備，都無法用上蘋果 AI——即使是買上了最新的 iPhone 15 也用不了。
    2024-06-17 14:34

  • 目前，在全球所有智能駕駛/自動駕駛公司里，特斯拉擁有著最好的數據和算力資源。但自從2019年提出自動駕駛的目標以來，這一目標已經連續跳票了5年。

  • 蘋果曾經嘗試過 L5 級別的智能汽車，但失敗了，馬斯克還在朝著這個萬億規模的市場繼續努力著。

  • 隨著比亞迪等自主品牌在插混技術上的發力，這種情況可能會持續下去，純電動汽車的時代還要再等一等。
    2024-05-30 16:30

  • 10 萬卡、100 億美金，是 2024 年做大模型的起平線。一邊狂裁特斯拉，一邊瘋狂為 xAI 招人，馬斯克的 AI 之路，走的依然是他自己的風格。
    2024-05-28 07:55

  • 大廠的「降價」當前還有很多的限定條件，真要用起來成本或許并沒有宣傳的那么低；在開發者依然會考慮性能的當下，給創業公司依然留下了生存空間；
    2024-05-27 07:57

  • 英偉達的業務分為四個主要板塊：數據中心、游戲、專業可視化和汽車業務。
    2024-05-25 12:50

  • 有業界人士甚至開玩笑說，眼瞅著下一家跟進的廠商可能就得發錢補貼讓客戶用 API 了。

  • 為什么谷歌母公司想收購這家 320 億美元的 CRM 公司？HubSpot 代表的垂直軟件市場，是否能承擔起谷歌 AI 在 B 端的野心？
    2024-05-20 15:38

  • 發布會后，蘋果股價在小幅震蕩中持平。蘋果公司的發展和命運，已經不再與 iPad 息息相關。
    2024-05-08 17:52

  • 時隔 5 年，世界一級方程式大獎賽[F1]終于又重新回到了中國。
    2024-04-23 08:18

  • 2024 年，我們將轉向更加可持續和規范化的步伐。我們預計這種穩定的投資節奏將持續到今年剩余時間……雖然投資節奏可能會定期調整，但人工智能投資的總體軌跡仍然強勁，有望持續增長。
    2024-04-18 11:24

  • 為什么特斯拉要「砍掉」備受期待的 Model 2，轉向目前仍看不到方向的 Robotaxi？馬斯克，又在下一盤什么大棋？
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