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  • 對于企業來說,“一人經濟”下也許我們更關注消費者的功能價值訴求;但在“孤獨經濟”中,企業必須更加關注消費者的情緒價值訴求。誰能幫助消費者更好地應對“孤獨”,誰就更有可能在第五消費時代獲得成功。
    2024-10-21 16:26
  • 全球自動駕駛市場,越來越呈現頭部效應,且主要由中&美兩國公司引領。
  • 風險始終與機遇并存,優秀的投資者要從變化中尋求機會,學會從不確定性中獲得收益。
    2024-10-09 10:09
  • 更偏向線上還是線下,或許不是關鍵決策,關鍵在于走進巴西、理解巴西、成為巴西,才能真正做到:有勇氣前來,縱情于巴西。
    2024-10-08 17:09
  • 黃金,從出道之初,就因其罕有、穩定、美麗和珍貴,早早擁有了“金屬之王”的稱號。
    2024-10-08 14:55
  • 東南亞有什么樣的魔力,在吸引著中國游客、商人、企業家的目光呢?
    2024-09-29 10:38
  • 有這樣一個數據:去年,大概有幾萬華人去中亞;而今年到目前,已經有超過30萬人奔赴這片土地;據說到明年,這個數量有可能超過百萬。
    2024-09-24 11:54
  • 為什么在國內售價20萬元出頭的車型,到了新加坡就賣到上百萬元?
  • 自去年6月至今,中東主權財富基金已在中國投資了70億美元,是前一年投資額的五倍。
  • 40多年前,改革開放讓深圳從一個沿海漁村,走向全球電子產業的中心,吃到中國企業全球化的第一波紅利;今天,全球產業鏈的重構,再次引發一場以新興市場崛起的全球化,而中國企業全球化走向更深,更高質量,借此機...
    2024-08-13 11:46
  • 深圳就像一個謎團,吸引著無數逐夢者前來,也讓更多筑夢人揮灑汗水。
    2024-08-07 17:38
  • “出海賺時間差”的時代,隨著中東市場愈發開放成熟,已經一去不返。如果只是提供標準化的AI服務和產品,除了要面臨價格戰的問題,在中東的生存空間也日趨狹小。而只有因地制宜地提供定制化的本地產品解決方案,才...
    2024-08-05 16:42
  • 的確,ChinaJoy已經不只是游戲的展會了——廣汽、BYD、華為的新能源汽車展臺,比許多游戲廠商的展臺還要大。有人開玩笑形容車企在各大展會的超強存在感,“全球最大的車展是CES(國際消費類電子產品展...
  • 在美國經營一家MCN機構的顧溫蕊認為,國內的頭部大主播或許不懂跨境,甚至外語也不過關,但他們有資金、懂玩法、有貨盤。從話術設計、氛圍營造到直播間布置、逼單技巧,他們所錘煉出來的綜合實力領先其他國家主播...
    2024-07-30 17:54
  • 中國手游出海歷經十余年,已經積攢了足夠的經驗與教訓,而拉美市場,能為他們提供足夠的想象空間。
    2024-07-28 09:37
  • “我已經一年沒有在東南亞出手了。”東南亞VC正在告別一個長達十年的黃金期,進入調整周期。
    2024-07-26 10:00
  • 中國廠商在俄羅斯市場發展趨勢已日趨鮮明,特別是在游戲、智能手機和汽車這三個領域,已肉眼可見成為中國品牌在俄語市場的重要驅動力。
    2024-07-22 16:57
  • 據統計,截至2023年6月30日,在新交所上市的公司中有40%是外國公司,其中35%來自大中華區,約有70家。
    2024-07-19 07:56
  • 而如今,全球供應鏈格局重構的機遇,對摩洛哥來說便是“天時”。
  • 一旦法案通過,會形成許多新機制,包括約束跨境電商平臺的新制度等。這對非歐洲本土的跨境電商而言,不是個好消息。
    2024-06-06 21:27