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  • 朱孟依的神秘與低調,部分是性格使然,也與潮汕商幫沿襲百年的“家族模式”有關。雖然潮汕人素來敢拼敢闖、善于經營,事業卻始終以家族為核心,需要嚴密把控,不落旁人之手。
  • 一場文化啟蒙,是由眾多志趣相投的人齊心協力推動的,而將這些人組織起來的那個人至為關鍵。離開了這個人,這種非功利性的運動是很難推進下去的,更不要說越做越大。
  • 在大干快上、年年求翻倍的中國地產界,富力是一個異數。你可以將之解讀為增長緩慢,也可以視作穩扎穩打、一步一個腳印,耐心等待某次“百年一遇”的機會。
  • 其每年400多款創新產品的研發速度,讓德、美具有百年歷史的同行嘆為觀止。外界更驚嘆的是,這家征服了全球130多個國家的企業,竟是由一個快要倒閉的校辦工廠蛻變而來。導演這場奇跡的,是原本絲毫不懂商業的宋...
  • 汽車業內有句話:車企抄襲多奇葩,比起眾泰都是渣!這家企業讓國人以極低的價格開上了世界級的“豪車”,并且引發了輿論關于“山寨”和“抄襲”的大討論。
  • 從有志青年到憑借光伏一步登天,從最年輕的百億富豪到如今的重債纏身,回首過往,不知彭小峰會作何感想,也不知他是否有再次翻身的機會。
  • 解決了“內部矛盾”,美的開始進入全面發展的快車道,2000年,集團營收突破百億大關,發展了商用空調、微波爐、飲水機、IH電飯煲、洗碗機等一系列新產品;國際化方面,美的先后設立了美國、日本、歐洲、韓國、...
  • 不論后續股價如何,毫無疑問,華大基因是近幾年來A股市場最受關注的一次IPO,其原因不止在于華大本身,更在于其所處的行業。
  • “人應該在關鍵時刻保持自己的正直,絕不能為了利益去犧牲自己的堅守,這是一輩子都需要去牢記的。”
    2017-07-14 07:15
  • 上世紀90年代末,張崇舜面臨一個艱難的選擇:搞地產,還是做電動車?艱難在于,他自己覺得可以搞的電動車才剛剛興起且前途茫茫,地產則受益于國家推行的商品房改革展現出無限商機,很多老鄉也都勸他搞地產。
    2017-07-13 08:04
  • 對董家來說,這是個百味雜陳的決定。因為他們將要因此而告別的,不光是一份產業,更是幾代人奮斗的心血,也是家族的光榮與夢想。
  • 截至2016年底,新日已在全國建立了1300多家代理商和5000多家銷售和服務網點,并且沒有任何一家代理商的市場份額超過5%,這也就意味著沒有任何一家代理商可以威脅新日,張崇舜牢牢把握住了發展的主動權...
  • 1994年,孫宏斌出獄。出來后的第一件事,就是選擇向老上司道歉、和解,雖然很多人都替他不平。柳傳志也頗為感動,出手50萬,幫他在天津創立順馳,助他東山再起。
  • 感謝賈躍亭以身示范,加速這“大躍進”的商業時代清醒并回歸根本,終結這估值沒有多少億,幾年不能上市都不好意思說自己在創業的行情。
  • 假如我因為投資房地產,獲得極大報酬,難道員工不會質疑,為什么自己要這么辛苦服務顧客?即使公司賺錢,員工也會認為,老板靠房地產賺錢,而不是靠服務賺錢。
  • 曹興誠和張忠謀并稱臺灣半導體產業的兩大泰山北斗,但兩人卻是不折不扣的“冤家”。雙方的“纏斗”綿延超過20年,幾乎貫穿了臺灣IT產業的整個發展史。
  • 一連串的大權和大錢在握,讓他成為幫阿里拽緊錢袋和未來的關鍵人。馬云曾有“工作五年才有資格評選合伙人”的說法,他為何能打破這一邊界飛升到今天的地位?
  • 概念導入期、夢幻成長期、泡沫破滅期和產業成熟期,在中間兩個階段風投大量涌入,媒體頻繁報道,全民陷入狂熱,但這個泡沫很快會破滅,隨后風投大量撤資,創業者則哀鴻遍野。
  • 海航(海南航空)集團,無論從名字還是創立的初衷,它的定位都應該是一家地方性的航空公司。但這家本該偏居一隅的公司,卻按照董事局主席陳峰設定的航線,在過去10年里瘋狂加速,成為中國最大的集團企業之一。
    2017-06-27 15:44
  • 黃如論曾在接受訪問時說,“我此生最大的希望,就是在年老退休后,可以走到那些捐建的學校看一看。生命終會走到盡頭,但你留給這世間的愛,卻會化為永不磨滅的紀念。”
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