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  • 令人唏噓的是,“離焦眼鏡”這塊充滿希望的必爭之地,主要被國外品牌牢牢占據著。
    2022-11-30 07:53
  • 多年后,當我們再提起上海制造的時候,或許不會再隨口說出那么多熟悉的消費品牌,但對于整個中國,它卻會是一個不可或缺的存在。
  • 在資本市場,“佛山軍團”坐擁74家境內外上市公司(截止到2022年10月),總市值近1.2萬億,且大多為制造業企業,不但傳統制造享譽世界,在機器人、新能源汽車等新興產業也嶄露頭角。
  • “這是一場異常冷血的裁員,整個硅谷可以說都沒有這樣的先例。”
    2022-11-11 10:24
  • 無論方太、公牛、雅戈爾、奧克斯這些早已耳熟能詳的大品牌,還是上面這些普通消費者從未聽過、卻一看就會感到硬核的隱形制造業,它們都有一個共同的身份:寧波制造。
    2022-10-29 10:26
  • 現在和未來,所有企業遲早都會意識到這一點:想讓馬兒跑,就得讓馬兒先吃飽,甚至吃好。
    2022-10-28 13:30
  • 從草帽市場,到世界集市,義烏走過了風起云涌的四十年。在下一個四十年里,能在石頭里開花的義烏人,是否會創造新的奇跡。
    2022-10-19 08:25
  • 東莞起家的美宜佳,被業內視為“便利店隱形冠軍”。但這一“隱形”背后,卻凸顯出美宜佳作為區域龍頭,知名度不出廣東,品牌聲量仍不如全家、7-11等日系競爭者的尷尬。
    2022-10-18 07:58
  • 10多年時間,兩任總統過去了,美國的高鐵線依然停在紙上。即便是被寄予厚望,也最有代表性的加州高鐵,也連八分之一還沒建好,被吐槽為“最昂貴的災難工程”。
    2022-10-08 17:37
  • 靠銀行卡發家的中國銀聯,其實并不會因為銀行卡的衰落而倒下,相反,國際化的進展,以及雖為“老三”,操作巧妙卻可以兩邊得利的行業格局,這都成為了銀聯在未來的想象空間。
    2022-10-08 11:28
  • 在歐洲缺氣,世界缺船的當下,誰能解決這個難題呢?世界的目光開始投向亞洲,中國與韓國的造船業登上舞臺。
    2022-10-08 11:19
  • 中國商超沉浮三十年,人民需求日益增長,街邊賣場聯排貨架上的商品“走進家門”,來到人們手邊。
    2022-09-27 10:41
  • 未來,這個樂觀主義者能否超越馬斯克,登頂世界第一,尚有很多變數。但正如股神巴菲特所言:從來沒有人可以靠做空自己的祖國而發財。
    2022-09-26 09:09
  • 成都,都成(Chengdu,Can do),最早出現在英特爾成都工廠的文化墻上。
    2022-09-26 08:23
  • 以4億中國農民為主體的鄉村振興,是中國經濟再成長的最大潛力所在,也是共同富裕最難啃的硬骨頭。即便京東這樣的企業,能在其中起到的作用終究是有限的,但他們的實踐證明:只要堅持去做,改變終將發生。
    2022-09-23 07:49
  • 自如和貝殼找房這兩家均發源于鏈家這棵大樹的兄弟公司,如今業務重合度越來越高,讓人不禁猜想:當他們踏入同一條河流,分別會濺出怎樣的水花?
  • 他是美國《財富》雜志評選出的第一個世界首富,并6次榮登這一寶座,西武集團更一度擁有日本1/6的經營性土地。是什么讓這樣一個大企業家淪為了階下囚?
  • 日本每5個服刑人員中,就有一個是65歲以上的老年人。相比之下,美國只有6%的囚犯是高齡老人,韓國是11%。日本尾道市的一個監獄里,47名囚犯的平均年齡甚至達到了74歲。
    2022-09-18 09:43
  • 老齡化帶來的社會怪象。在夢想成為現實之前,日本很多老年人,恐怕仍要在自由和面包之間做出選擇。
  • 從上世紀90年代以來,宇通在不斷發展壯大的過程中,曾遭遇過無數次的市場變化。湯玉祥每次都通過順勢而為,發現一個更大的新天地,進而引領宇通不斷向前。
    2022-09-16 07:44
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