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投資界 虎嗅網 第57頁
  • TikTok(字節跳動海外)早于阿里騰訊,已經布局海外Web3行業良久。
  • 如今,互聯網的下一個浪潮拍打而來,我們需要一個新的“VIE架構”,讓Web3行業擁有一套完整的獎勵機制的同時,同時保護好國內的金融行業。
    2022-03-22 13:36
  • 在東航MU5735航班事故發生之前,波音737NG發生過12次致命事故,總共造成708人死亡。
    2022-03-22 08:07
  • 根據盈利預期和分紅政策,現價買入1萬股中石油并持有一年,紅利基本上可以抵消一輛燃油車因油價上漲所增加的費用。
  • 自研為車企帶來的優勢是必然的,但風險和挑戰也是必然的,對于朱江明來說,他最不缺的,就是對于創業這件事的耐心。
  • 除非你真的受限于電動汽車的購車指標來圓自己的汽車夢,抑或很喜歡電動汽車所帶來的智能化體驗。否則,油價再漲,也別買電動車。
  • 汽車行業接下來在小眾領域的創新,不如采取面向極客或特定用戶的方式。這樣不僅風險更小,還能收獲更有價值的用戶反饋。
    2022-03-18 14:02
  • 蘋果給 Mac Studio 的概念是造夢引擎,因為對于大部分 Mac 用戶,擁有一臺 Mac Studio 后,能限制你的,只剩下你的想象力。
    2022-03-18 08:02
  • 中國的高端中產家庭市場,肯定經不起幾輪收割。但是,下沉市場的機會永遠都在。
  • 至于張一鳴的 Super Company 野心,尹軍認為現在可能已到字節跳動的拐點。
  • 越來越多的中國企業一味迷信規模、追求擴張速度。這不僅擠壓業務正常增長節奏,還會倒逼行業競爭生態惡化。
  • 如果說國內哪家民營公司最早提出了基于自動駕駛單車技術的“車路協同”概念,阿里應該是第一個。
  • 作為宮崎英高籌備多年的力作,許多粉絲認為《艾爾登法環》可能是他通往“神壇”的最后一段天梯。
  • 在電動車明確進入上量高峰的時機下,提出發展車網互聯的建議,顯然有助于通過產業輿論影響政策端制定相關標準,而新能源車也是時候要為變身做準備了。
  • 如何從單一的藝人管理公司,變成多元化的娛樂帝國,如何擺脫“明星依賴模式”,是樂華娛樂待解的課題。
  • 擺在京東面前的絕非一馬平川的躺贏劇本。有不愿具名的投資人表示,京東遲遲未能突破6億用戶大關,距離8億這個關鍵門檻也“遙遙無期”。
    2022-03-11 08:10
  • 2021年1月9日,當蔚來創始人李斌正式對外發布旗下首款純電動轎車蔚來ET7的時候,智能駕駛的硬件天花板已然降臨。
    2022-03-11 07:58
  • 微信半屏小程序功能目前仍處于內測階段,但對于經常使用小程序的用戶而言,微信小程序的成熟,或許正是始于不再“跳來跳去”。
    2022-03-10 15:52
  • 6年里來,有人退出,有人進來,有人成為獨角獸,有人即將上市。但我們極為希望能看到更多科技創業者踏入這個充滿未知、競爭者環伺的汽車垂直產業。因為這里不僅是百億美金撐起的市場,也有難度最大的汽車硬件創新、...
  • 妖鎳的出現,只是全球金融市場動蕩傳導至國內的第一個強烈信號,之后還將有新的“妖孽”誕生。我們需要做的是未雨綢繆,讓更多金融風險扼殺于萌芽之中。
    2022-03-09 13:29