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  • 從特斯拉在汽車行業的影響力來看,朱曉彤現在不僅是特斯拉最有權勢的華人,也是全球汽車圈最有權勢的華人。
  • 從將最有價值的漫威影業剝離漫威娛樂,到如今解雇珀爾馬特,迪士尼經歷了漫漫長路。
  • 擺在李書福面前的一大難題在于,如何在推進新能源轉型過程中,維持對多維業務領域的持續研發投入,從而確保上述構想從圖景變為可落地的現實。
    2023-03-30 13:28
  • 當日本奇跡的末代企業家們敲響生命最后的晚鐘后,我們對完美企業家的想象,也已經和日本關系甚少。
  • 隨著2023年2月的意外去世,鄭永剛未竟的心愿除了“金融家”夢想外,或許還得算上杉杉百億商業帝國的控制權歸屬。
  • 時至今日,相較于大多數直播間,東方甄選仍然是“有文化”的直播間,與“OMG,買它買它”“321上鏈接”的叫賣區別明顯。但東方甄選的主播們開始加大帶貨力度,風花雪月明顯減少了。
  • 清倉銀行股,提升現金儲備,加上巴菲特在救市上的曖昧態度,種種跡象或許意味著,巴菲特認為市場上的風險仍未沽清,當下還不是進場的好時機。
    2023-03-22 11:54
  • 足夠擊穿消費者心理防線的價格,將是各手機廠商爭奪用戶的最有力武器。
  • 他把隱退企業家的低調,提煉為自黑,并用喝酒、大嘴、閑人的標簽不斷降低自己的姿態,這也讓他給自己的言論和行為留足了后路。
  • 盡管遠未到逼近崩盤的程度,但對于東風汽車而言,曾幫助其在燃油車時代開疆拓土的多品牌策略,正在遭遇新能源轉型時代的新挑戰。
    2023-03-09 10:35
  • 當做低端車也能賺錢之際,對于想要在終局競爭中占有一席之地的華為汽車而言,余承東“不做20萬以下車”的宣言,或許也不是不能改變。
    2023-02-24 11:51
  • 與OpenAI的重要投資者微軟的關系緩和,未來或將進一步推動英偉達AI相關業務的發展。
  • 明星做潮牌因翻車鬧上熱搜的不止鹿晗一位。過去三個月內,先后有明星歐陽娜娜、明星王鶴棣因為自創的潮牌“高價低質”而引起爭議被罵上熱搜。
    2023-02-20 15:58
  • 中國科技巨頭在印度東南亞進一步收縮。對于希望提升估值的螞蟻來說,業績低迷、股價暴跌的Paytm,顯然是個累贅,早晚需要拋掉。但長達八年的投資,一朝撤出并非易事。
    2023-02-17 07:43
  • 該如何提升特斯拉交付效率,電商平臺或許是一個值得馬斯克重新評估的渠道。
  • 粗略估算,從1月6日到2月11日的36天內,馬斯克的身價平均每天上升15億美元。照這個速度,馬斯克重回世界首富,還需 4 天時間。
    2023-02-12 11:52
  • 降本之后,大廠開始靠抓考勤增效。在績效、年終獎這座座大山,以及裁員的大環境下,員工越來越被動,曾經管理相對松散的互聯網考勤正走向嚴格。
    2023-02-08 13:21
  • 作為星巴克的第二大市場,中國將成為舒爾茨在星巴克最終章的關鍵書寫者。
  • 不論是操縱股價、豪賭造車,還是內部集資、欠薪裁員,這些幾年前讓李河君跌落神壇的劇本,如今看來也并不陌生。一個李河君倒下,市場需要警惕下一個李河君的出現。
    2023-01-13 11:45
  • 正當王興廣組織到場車主要求各種賠償之際,當天的維權群里有人爆出王興廣的真實身份,其曾任上海某車企公關經理,目前供職于比亞迪。比亞迪員工的加入,給本次特斯拉維權增添了更多的話題性。
    2023-01-11 10:21
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