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  • “錯過了移動互聯網時代”之后，百度卻成為國內最先布局人工智能的互聯網巨頭，并且，在現在的產品戰略中，百度開始了立足AI的產品和商業化的布局。對于百度而言，這是否是一個新的產品時代的開啟？
    2017-11-23 11:47

  • 便利店背著一個非常重的殼——倉配，一些日系便利店還有很多鮮食工廠。便利店想要從上海直接跑到北京，難度很大、成本很高。因此，大部分便利店會選擇在一個區域慢慢滲透，努力實現效率最大化和成本最低化。
    2017-11-20 14:23

  • 剁手黨們可以在雙11買到真正劃算的商品，但困難重重。除了很難辨別同一個品牌哪些商品降價多，哪些商品降價少，同一品牌下還有不同的活動會場，參與不同活動的預售商品放入購物車后會被生成不同的訂單，導致很難湊...
    2017-11-12 07:43

  • 這個問題的關鍵在于，我并不知道他背后有多少資金支持。樂視分為上市公司和非上市公司，我無從判斷。我認為他的致命錯誤，就是攤子鋪得太大，但與實際的資金和融資能力并不匹配，最終造成公司塌方式的潰敗。

  • 在風口上，EZZY也曾風光。2016年3月，在北京的希爾頓酒店，付強正式推出EZZY。當時其計劃是首批上線500輛新能源汽車，并確定使用BMW i3純電動汽車作為主要的投放車輛。

  • 過去三年多我最大的教訓是，逐利心太強會讓你在這個行業做不下去，這兒只有專業能力強的人才能獲取財富，其他的人就別指望了，里面全是坑，賺不到錢。

  • 2014年，伴隨“雙創”大風，國內迅速形成了人人皆天使的局面。競爭加劇，又恰逢O2O偽風口，大部分參與者損失慘重。

  • 成立于2016年11月的酷騎單車，一度位列共享單車的第二梯隊。根據酷騎單車的官方數據，2017年3月，其總投放量突破40萬輛，排名行業第四。在運營不到一年的時間里，因為押金難退的問題，酷騎單車再一次被...

  • 陸奇說，工程師要站在巨人肩膀上做創新。
    2017-09-25 16:18

  • 一個公司，創始人永遠是船長。創始人一開始賦予公司的氣質和精神，那種超乎利潤和業績之上的終極追求，只有他自己最清楚。不管這個公司經歷多大的挑戰或者輝煌，這種精神如果稀釋了，公司就會碰到問題。
    2017-09-18 10:46

  • 有人說無人貨架是在挑戰人性，和摩拜、OFO一樣。那么，摩拜挑戰的是1000塊錢的人性，無人貨架挑戰的是3塊的？問題是后者就擺在我司，確定是咱同事拿了東西沒付錢啊。

  • ICO的監管比預期來得更早，也更為嚴厲。

  • ICO的監管比預期來得更早，也更為嚴厲。

  • 這不是朱嘯虎第一次因“金沙江”而煩惱。兩天前，他在轉發一篇報道時就曾評論到：金沙江創投、金沙江聯合、金沙江資本完全沒有任何關系，我們金沙江創投不對金沙江聯合以及金沙江資本的任何投資行為及項目背書。

  • 有人認為自打BAT介入，一個行業競爭的開始和結束就都由它們說了算。我不完全贊同，BAT的投資也不是無所不能，它們更多的還是戰略防御性投資，害怕被顛覆。
    2017-08-28 11:49

  • 中供鐵軍，這支被譽為“馬云最喜歡的團隊”是如何建起來的？又是如何運轉的？而創業公司又可以借鑒些什么？

  • 最早在三大門戶里，搜狐技術是排最后一位的，排在第一位的是網易，第二位是新浪。但搜狐那會收購ChinaRen的目的不是為了技術，是為了SNS。ChinaRen的技術底子留下來了。
    2017-08-03 08:33

  • H于2016年初加入樂視，恰好經歷了樂視由盛到衰的整個過程。H說，自己現在依然相信賈躍亭，即使被欠工資也無怨言，他甚至還動過捐錢給樂視的念頭。在很多人看來，H這種想法很傻，而H則堅稱自己并非“愚忠”，...
    2017-08-02 09:54

  • 我們從來不跟客戶談判。如果某個客戶的電腦存在問題，我們就免費寄一個iPad給他。如果是寬帶問題，我們會免費寄一張4G卡。我們對員工的要求是不能怕繁而簡，必須知繁而簡……

  • 無人便利店更像是自動售貨機的升級版，它比自動售貨機有優勢的地方是，商品更多，體驗空間更大，還可以增加一些半生鮮的品類，如面包等。劣勢的地方是這是一個封閉的購物空間。
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