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投資界 DoNews 第37頁
  • 在處處都需要花費的新能源賽道,32億到底夠不夠花,成為了業界對雷丁關注的焦點。
    2022-12-29 09:46
  • 不同地區有著不同的生意土壤,一些跨境電商通過本土化的嘗試迎來了快速發展。
  • 充電樁是新能源汽車的關鍵基礎設備,隨著新能源汽車的產銷量屢創新高,其充電難題也已到了不得不解決的地步。
    2022-12-25 10:47
  • 不論是漲價還是換個方式“割韭菜”,用戶的第一反應是最真實的,無論哪家的視頻會員,每漲價一次就會離用戶更遠一點。
  • 或許只有從實用、安全、產品力等消費者的實際需求出發,并找到適合微型電動車生長和發展的環境,才是正確的出路。
  • “天璣9200和驍龍8 gen2一定程度上決定了未來半年手機市場的走向,至于市場能否逆風翻盤,這背后的因素包括大環境、疫情等,最終的話語權還是交給消費者。
    2022-12-20 17:20
  • 在當時,比亞迪集團董事長兼總裁王傳福甚至親自站臺表示:“刀片電池體現了比亞迪徹底終結新能源汽車安全痛點的決心,更有能力將引領全球動力電池技術路線重回正道,把自燃這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉”。
  • 未來兩年才是關乎新能源車企的生死局,誰能擠上牌桌的競爭依舊激烈,但今年的強者似乎已沒有懸念。
    2022-12-16 15:45
  • 在整場直播中,李誕與助播的分工明確。助播主要介紹產品、cue流程等,李誕負責試吃試用、補充玩梗,通過幽默有趣的內容提高直播間活躍度和粉絲粘性。
    2022-12-14 16:32
  • 新造車賽道就像是一場看不到盡頭的馬拉松,短期的盈虧、排名始終不能代表最終的成績。
  • 在當下歐洲能源危機蔓延下,國產新能源面臨的是其實歐洲個體國家刺痛的集體反饋,而在這個情況下,依靠“頭疼醫頭,腳痛醫腳”的辦法,其實是可以實現對危機的化解的。
  • 新能源汽車補貼帶來的年末促銷,將對未來一個季度的購車需求造成一定透支。
  • 今年前三季度,僅比亞迪、哪吒、埃安三家車企,KPI完成率超過70%,而小鵬汽車的完成率僅有39%,其缺口依然很大。而從當下國內車市的情況來看,小鵬汽車想要在單個季度實現十幾萬的銷量,這并不現實。
  • 可以預見的是,能否在2024年如期實現量產,或將成為小米扭轉頹勢的關鍵。
    2022-12-02 10:44
  • 當下,經過多年電商購物狂歡后,大眾的理性消費意識正在覺醒,加上綠色消費的崛起,二手交易正在迎來新的機遇。
    2022-12-02 10:04
  • 在線音頻市場勢必會迎來新一輪的爭奪戰,荔枝的前路仍然道阻且長。
  • 今年上升的成本開支與下滑的銷量與營收,正在“夾擊”小牛電動。
  • 對于當下的名創優品而言,迫切的需要調整現有的發展戰略,尤其是在國內市場上,靠擴張門店來換取微薄營收的打法很難持久。
  • 數字藏品作為區塊鏈的應用場景之一,也是元宇宙新的營銷方式,也是元宇宙重要的基礎領域之一。要得到健康良性的發展,數字藏品還需要產業各界群策群力,共同維護好生態體系。
  • 但如今很多的“偽共享”項目或已崩盤,或處在生死邊緣中掙扎。不知接下來的小熊U租,是否能夠快速的找到企業增長的第二曲線,進而打破這種魔咒。
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