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投資界 36氪第68頁

華為的出現以及與車企的階段性合作成果似乎證明，它能夠直接降低弱勢車企進入電動智能化的門檻，不用費盡人力物力，便能讓其迅速翻身。
華為電動智能化問界M7
2022-07-14 14:54
在目前的Web3行業里，尚未出現任何一個能取得最廣泛共識的概念定義，但是大家都一致認可“自由”這一概念核心。在技術層面上，Web3尚未有一個固定的技術路線，但是目前的區塊鏈技術是最接近且最為合適的的技...
Web3 行業技術
2022-07-14 12:11
鑒于此前多次探索的失敗，疊加動蕩的經濟環境，以更加審慎態度對待新業務，對京東來說或許并不是一件壞事。
京東市場零售
2022-07-13 17:53
當人們談論“藍領”時，人們在談論什么？薪水低、學歷低、臟亂差的工作環境……
海外新青年藍領
2022-07-13 17:26
在現有的產品結構下，公司能否在今年實現業績的觸底反彈，還是要看今年流感流行季的級別與進展。?
醫藥東陽光藥流感
2022-07-13 16:53
觀察國際金融市場，部分機構已經出手整治此類亂象，而受制于ESG評級標準難以統一，保證ESG投資“純度”仍是全球范圍內的監管難題。
ESG 雙碳價值投資
2022-07-13 13:42
如果價格維持高位，中小組件廠商要么轉型，要么倒閉，要么流血勉強為生。在這一次漲價浪潮中，他們不得不接受一次大清洗。
光伏組件能源
2022-07-13 09:17
目前，由于流程挖掘行業整體處于發展早期，即便已經跑出行業獨角獸，新技術和新趨勢依然值得關注。因為它們或許是未來改變行業格局的關鍵。
數字化轉型獨角獸流程挖掘
2022-07-12 18:39
漂綠金融產品就像是貼著ESG標簽的“偽ESG”，利用市場對ESG投資持續上漲的熱情，來吸引難辨真偽的投資者。
ESG投資金融投資
2022-07-12 18:35
如果價格維持高位，中小組件廠商要么轉型，要么倒閉，要么流血勉強為生。在這一次漲價浪潮中，他們不得不接受一次大清洗。
光伏硅料電池
2022-07-12 18:25
其實無論學的是英語、日語還是韓語，乃至于世界語，都是為了多打開一扇看世界的窗。畢竟從古至今，開眼看世界，一直是大多數人的夢想。
英語教育培訓
2022-07-12 18:23
從設計到生產，從銷售到售后，上汽奧迪從頭到腳都寫滿了兩個字——擰巴。
上汽奧迪 A7L 汽車
2022-07-12 11:40
從成立以來，天齊一直就是資本市場的“話題王”。縱觀天齊鋰業的發展史，公司每一次重大的戰略決策，在資本市場都自帶流量效應。
天齊鋰業徐翔的妻子應瑩
2022-07-11 17:22
成為了一名小leader，卻還是無法避免學歷焦慮。甚至內推都會主動找上門，而且根本不會在意我的學歷。
AR 微軟中專
2022-07-11 17:20
試水過后，如何引入雙車戰略，從哪款車型入手，恐怕是上汽奧迪最緊迫的事。
上汽集團奧迪汽車
2022-07-11 16:01
鈉離子電池的推動力目前更多的來源于上游的制造商和資本市場，而非下游的客戶需求。
鋰電池新能源電池產業儲能市場
2022-07-11 08:48
無論是投資還是個人職業，都要看準一個有紅利的機會點，重倉進去成長——永遠不要吝嗇于投資自我。
投資薪資職場
2022-07-08 17:00
對汽車行業而言，華為聯合小康賽力斯在一年內發布了M5、M7兩款新車，足以見其在造車領域的練兵急切。即便名義上仍不造車，還幫助小康賽力斯扭轉了銷量局勢，但還是很難解除車企對華為的警惕心理。
華為小康賽力斯 M7
2022-07-08 10:20
在業內人士看來，華為智選模式已經等同于華為造車，而小康賽力斯也實際淪為代工廠。
華為智選華為造車小康賽力斯
2022-07-07 17:49
六年一次的超級流量。六年一次的流量紅利，也許值得所有內容平臺咬牙出點血，但它不會是問題的最優解。
流量周杰倫內容平臺
2022-07-07 16:20