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投資界 36氪 第66頁
  • 從原理出發,站在基礎科學的前沿上實現理論工程化的實際突破,才有可能真正實現創新驅動的發展
    2022-07-28 17:42
  • “公司6月份的績效與工資一直拖欠,由原本的7月10日順延到7月28日。但又有消息說,今天仍無法發放工資,5、6月份的社保也未到賬。”
  • 很真實的想法。“80%的視頻我其實都是很功利的”,他說。當然,二舅這個不算。
    2022-07-28 14:35
  • 當有一天,我們能放下單一職業的刻板印象,通過跨界給自己貼上精心組合的標簽,便能在同類競爭中,成為那個最另類獨特、最有非標優勢的職場黑馬。
    2022-07-27 15:53
  • 從投資的角度來看,目前大部分與儲能相關的上市公司,其儲能業務在營業收入中的占比仍較低,因此短期來看很難形成估值支撐,而像鵬輝能源、派能科技、德業股份等這類儲能業務占比較高的企業,短期內將會享有更高的估...
  • 不少人從特斯拉離開后,如今回想起那段經歷,言語間仍保持著一些敬畏感。“不是特斯拉不好,是我的能力無法匹配那個崗位。”一位特斯拉前員工說。
    2022-07-26 18:12
  • 首批中國企業本周即將登錄瑞交所,瑞士有望接棒美國迎接中企“出海潮”。
    2022-07-26 09:30
  • 與商家自發涌入抖音直播不同,美團直播僅在小范圍測試,僅有本地商家和消費者可見,尚未向全平臺內開放。面對增長迅速的對手,美團會在直播上大步邁進嗎?
    2022-07-26 08:37
  • 砍掉交付、甚至銷售部門,節衣縮食,這一切都是為了產能。也就是說,下半年誰的產能足,誰的勝算就大一些。
  • 雖然比亞迪的零部件遍布全國,但主要產地仍以珠三角和長三角為主。在廣東省,有125家比亞迪供應商企業,浙江省和江蘇省分別有143家和110家。
    2022-07-25 17:14
  • 相比中國業務的命運,大家或許更關心整個大眾集團未來的路會如何走。這還要從奧博穆這個關鍵人物說起。
    2022-07-25 15:33
  • 小天才似乎忽視了一點:家長才是掏錢的人,他們的底線不可逾越。
    2022-07-25 13:47
  • 在可見的未來,人工成本都將是東南亞地區不會改變的優勢。東南亞爭搶電動車產業,是中國車企的機遇還是挑戰?
  • 不論游戲還是長視頻,抖音都曾嘗試過去制作完全屬于自己的蛋糕,而不是從別人的蛋糕里切一小塊。
    2022-07-24 15:01
  • 曾經有許多文章以“Buyout的中國春天要來了”論調為題,但事實證明,即便到今天,這一幕也并沒有真正發生。尤其是伴隨著美股泡沫破裂,今年上半年中國無一Buyout案例。但最近資本市場的一些跡象,的確在...
    2022-07-23 14:02
  • 一切預判都在今天看起來更加清晰了。一方面是晶圓廠產能落地的腳步也越來越近,另一方面是消費電子轉向汽車的產能。但這一次的市場趨勢能不能抓的住,還要看芯片廠商們產能提升的速度夠不夠快。
    2022-07-22 17:26
  • 這個還不算破圈的職業,已經逐步成為這個時代最不可或缺的高管職位。
    2022-07-22 11:29
  • 在種種磨難之下,以春秋航空為代表的低成本航空公司卻展現出了較強的韌性,是2021年唯二實現盈利的上市航司。
  • 大多數人對露營的疑問在于,疫情過后,它可以成為一個常規且穩定的生意嗎?
    2022-07-20 18:56
  • 因為零開始,所以我沒有什么可以輸的,我可以更加大膽的去開拓和享受自己的人生。
36氪
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賦能新經濟參與者,讓一部分人先看到未來

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