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投資界 36氪 第19頁
  • 種種質疑背后都暴露出這樣的反思:在一個完全由自愿行為推動的碳市場中,靠花錢實現碳減排,是否真的可信?
    2024-06-19 11:01
  • 所有車企和電池企業,都在卷“讓充電像加油一樣快”。從2022年的3C上車,到2023年的4C、5C的推出,如今,電動汽車正在挺進6C時代。
  • 生豬業務是巨星農牧收入增長的核心動能,而豬周期下行的影響對映的是利潤端的大幅波動。
  • 一線城市核心區域“老破小”的降價 ,還是吸引了投資客的關注 。
    2024-06-16 11:32
  • 如果說淘天曾因業務繁多、架構臃腫而變得極度復雜和分散,那么拼多多則是極度簡單且聚焦的代表。
    2024-06-16 11:24
  • 現如今,上海家化已迎來第126個年頭,高光時刻卻仍停留在上市后的十年。新掌舵人林小海,能否在深化變革的同時,平衡好大股東與員工、業務與市場、產品與消費者的關系,仍需等待時間的驗證。
    2024-06-13 18:33
  • 與南非相比,非洲其他國家的戶儲市場有著一定的相似性,這些國家的電力系統大部分都比較脆弱,存在著較頻繁的故障,居民需要自備燃油發電機來保障電力供應,對于儲能系統有著較為剛性的需求。
    2024-06-13 16:35
  • 從氪金才能玩戶外,到現在買得越值越好,年輕人似乎正在重拾戶外的本質。戶外運動并不在于為其付出了多少金錢,以及各種大牌logo的點綴,而是自然環境所帶來的松弛,以及身邊人陪伴所帶來的美好。
  • 蘋果正在塑造的,并不是一個盡可能覆蓋更多功能的大模型,而一個橫跨自家數據,軟件,硬件的智能助理系統。
    2024-06-13 14:20
  • 當一具像人身體的機器人有了大模型大腦的加持,機器人便可以真正代替人類,在多種場景下做各種事情,科幻電影走向現實。
  • 接力棒會到誰手上,會是海外嗎?或許還要再等等,對于海外業務的擴張,王興的表述是“還處于研究早期階段,這對美團長期增長非常重要。但從財務角度來看,我們將謹慎并以投資回報為導向。”
    2024-06-07 12:06
  • 機會不會平等地降臨在每個人的頭頂,但對于前往俄羅斯、中亞淘金的中國人來說,古老的絲綢之路上,或許就隱藏著他們苦尋的財富希望。
  • 至少在lululemon增速最快的中國市場,Alo還沒有任何布局。十倍之差的規模、國際市場的開拓,都是橫亙在前的溝壑,能否逾越是個未知數。
    2024-06-06 21:20
  • 截至2024年5月24日,胡志明交易所一共擁有410家上市公司,總市值約5139萬億越南盾(1.5萬億人民幣),河內交易所則一共擁有316家上市公司,總市值約163萬億越南盾(500億人民幣)。
    2024-06-05 13:10
  • 無論麥當勞還是肯德基,兒童節面向成年人的營銷更戳中了每個人都未泯的童心,就像那句廣為流傳的話:“世界催著你長大,麥當勞和肯德基把你當小孩。”
  • “多年來我一直預測,儲能業務的增長速度將遠遠快于電動車業務。它正在實現。”馬斯克曾在財報電話會議中表示。
    2024-05-30 14:46
  • 奶茶江湖“卷生卷死”,當“洗牌加速、搏殺在即、刺刀見紅”這樣的形容詞開始頻繁被用來描述一個行業,是時候提高警惕了。
    2024-05-30 13:36
  • 輕奢的核心消費人群,依然是流動性強、抗風險能力弱的中產群體。在不確定性日益增大的宏觀背景下,輕奢能否逃離“中間陷落”的命運,仍舊是一個未知數。
    2024-05-28 09:56
  • AI發展的良性情況下,可能每個人都不需要工作,因為AI和機器人將做得比人類更好。普遍的高收入也將成為可能,但人類需要思考生活的意義。
    2024-05-26 11:17
  • 從2004年馬斯克成為特斯拉的CEO開始,他總是不斷地提出備受質疑的想法,制造問題,再打破一切束縛,解決問題。如今,似乎再次進入這個循環。
36氪
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賦能新經濟參與者,讓一部分人先看到未來

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