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  • 股東相爭、管理層動蕩、國有資產流失、債務危機…從根本上講,這些問題或許都可以追溯到校企改革的不徹底。
    2022-08-01 14:29
  • 在業內,新能源車企不拉踩燃油車,似乎都不會正經賣車了,而更讓人唏噓的是,從2014年風起至今,新能源汽車之間的爭斗雖未停歇,卻還是停留在嘴上,而非技術。
  • 一場貼身肉搏一觸即發,甚至還沒有開始,最殘忍的價格戰便率先打響第一炮,據悉,包括豪爵、光陽、春風、貝納利、無極和輕騎大韓等國產品牌紛紛降價。
  • 張小泉一時間惡評纏身,看似敷衍的回應也被外界無限解讀,不可否認,大部分老字號至今都在頂著舊日的頭銜狐假虎威。
  • 國際快時尚巨頭紛紛退出,打敗他們的是崛起的國產品牌嗎?國產服裝品牌要想成為巨頭,出海也是未來的必經之路。
  • 頭部互聯網公司不是曾經做外賣,就是正在做外賣,又或是在計劃做外賣的路上。
    2022-07-21 08:19
  • 《2020上半年度中國旅游行業分析報告》顯示,小紅書、抖音為代表的生活方式社區、短視頻平臺使用率明顯增長。下一屆網紅景點,該出自誰之手?答案肯定不會輕易便宜了小紅書。
  • 早教不乏來自各行各業的創業者,可真正懂教育的可能不多,時至今日也沒有一個“新東方”誕生。
    2022-07-07 17:31
  • 到底誰將一盆盆綠植捧上了流量臺面?答案或許不止一個。 風往哪里吹,哪里就會變成一片春天。
  • 各式茶飲品牌紛紛找尋新的出路,從手工茶到“機制茶”,茶飲自動化的時代到來?
  • 除了鈉離子電池,固態電池、超級電容也成了電池研發的新方向,這些都為未來鋰離子電池退出時代主流提供了新的想象空間,更激烈的一輪研發迫在眉睫。
    2022-07-04 15:23
  • 或許,小城的喜怒哀樂永遠比大城市更加鮮明,因為在安逸里一切都顯得刻骨銘心。
    2022-07-01 16:02
  • 曾幾何時,前置倉被認為是解決生鮮電商最后一公里的最佳模式,然而現在每日優鮮和叮咚買菜仍深陷虧損泥淖,危機重重,這是否意味著前置倉的商業邏輯本身就無法成立?
  • 如今的游戲市場,不單是B站,想要發布新游戲難,想要獲得一個爆款更難。
    2022-06-28 14:16
  • 不是偶然,騎行出游的確火了。它接過露營的棒,再次讓奄奄的旅游市場看到一點火花。
  • 回看國內,比亞迪早在今年四月份就高調成為全球第一家宣布停產燃油車的車企,時代的車輪滾滾碾過柏油路,塵土皚皚中,似乎又給燃油車宣判了一道“死刑”。
  • 2022年租車市場突然卷土重來,盡管背后的原因并沒有多么復雜,特別是出行熱占了大頭。 一時的炙手可熱能在2022年刷新整個行業的境況嗎?租車市場多年的慘象尚歷歷在目,僅憑短暫的東風恐怕吹不起來。
    2022-06-20 16:48
  • 2006年,黃章預測到MP3沒落,率先轉型智能手機,這才有了魅族在移動互聯網浪潮下的一席之地,可現在魅族即將消弭于國產手機市場之中。黃章若不思變,也或將隨魅族而漸漸被人遺忘,但這是曾經的魅友們不愿意看...
  • 想要用豪車租賃來撬動租車市場的大有人在,可新品牌很難有出頭之日
    2022-06-14 12:01
  • 除非豬肉價格有明顯上升,不然飼料上漲這一因素依然會嚴重影響養豬場的利潤。
    2022-06-09 14:49
道總有理
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